生态红利：某些电动汽车将不再符合资格，优先考虑法国制造商

很快，利用生态红利将不再像今天那么容易。据《费加罗报》报道，政府希望优先使用尽可能低碳能源制造的汽车。因此，不再有中国车型了，因为它们的碳足迹往往比欧洲车型还要大。

对消费者来说，生态红利是福。利用减少 5000 欧元购买通常价格昂贵的电动汽车时，没有拒绝的余地。特别是目前政府对其资格几乎没有施加任何限制。要从中受益，相关车辆只需花费不到 47,000 欧元，重量不到 2.4 吨。换句话说，驾车者没有义务从法国制造商那里购买，甚至没有义务购买法国制造的汽车。

这对于国外厂商来说是一件好事。 2023年第一季度，特斯拉在电动汽车销量方面处于领先地位，只需将其汽车的价格降低到足以使它们有资格获得生态红利即可。但最重要的是，比亚迪或名爵等某些中国品牌在其车辆性能下降的同时也受益于奖金。主要由碳能源制成。因此不太环保。

政府要让生态红利真正生态化

因此，整个挑战是找到一种方法将这笔奖金分配给那些真正努力减少碳足迹的制造商，而不仅仅是那些生产电动汽车的制造商。准确地说，根据《费加罗报》的消息，这正是政府目前正在努力的方向。据《每日邮报》报道，正在与汽车平台（PFA）的参与者进行谈判，以开发基于汽车制造碳足迹的资格标准。

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目标再清楚不过了：鼓励制造商在法国本地化生产，这将大大减少运输的份额，但也使人们有可能从核电中受益，核电的碳强度远低于中国的煤炭，而中国的煤炭产量占世界的很大一部分。这项措施也可能适用于 100 欧元/月的租赁报价，因此我们还没有什么消息。

来源 ：费加罗报