这些电动SUV卷起到干分解，最远的是？

至少可以说，YouTube Carwow频道进行了前所未有的测试。目的：将六辆电动SUV驾驶到极限，以便知道哪一辆将走得最远。全部同一旅程，同一天和相同的速度。

当您拥有电动汽车时，您永远不会真正尝试完全清空电池，除非您想破坏周末或喜欢步行。然而，看到一个与他们估计的自主权有关的想法可以走多远，这是令人兴奋的。

YouTube频道的Watson Mat卡尔沃决定进行这种有点疯狂的经历。和其他五个朋友一起他们在英国高速公路上推动了六辆电动SUV。在相同情况下，将他们竞争的想法是：相同的旅程，同一天气条件，同一天，同等速度。在进一步前进之前，这是测试工作台上存在的车辆清单：

• Polestar 4
• 特斯拉型号
• 福特Explorer EV

这个有点疯狂的测试的条件

对于此耐力测试，Carwow团队已经装满了每100％的SUV。然后，他们在尊重信件的速度限制的同时走上了道路，所有这些都带有机舱中的室温固定在20°C。仅当电池开始显示令人震惊的水平时，它们才放慢脚步。这个想法最终是在实际情况下充当用户。

尺寸的精度，Mat Watson和他的团队选择专门测试每辆车最持久的版本。因此，例如，它是。对于Ford Explorer，这是RWD扩展范围77 kWh版本。但是没有进一步的ADO，请在下表中找到Mat Watson和他的团队获得的结果。

Polestar和Porsche Shine，Tesla印象深刻

您会注意到，没有SUV达到其估计的最大自主权。这本身并不奇怪，该测试是在高速公路上高速进行的，这比在城市环境中使用的能量更具耗能更大。

据我们所记得的，Polestar 4因此通过旅行领先排名单个负载中的535公里。或其在WLTP周期中其估计自主权的90％，这提醒了598公里。保时捷Macan在讲台的第二步到达，511公里旅行。或其在WLTP周期中估计自主权的82％（621 km）。

本身，在列表顶部找到这两辆车是相当合乎逻辑的，因为它们发动了比对手更强大的电池（分别94 et 95 kWh）。铜牌返回了Y。只有79千瓦时的包装成功没收之前，以一个负载浏览473公里。因此，这代表其估计的WLTP周期的79％。福特Explorer EV还坚持在火车上，在完整的电池上制造了468公里（占WLTP周期中估计自主权的78％）。