这款电动汽车的运行部分归功于其太阳能电池板

这款光伏电动汽车原型是 CEA 和 INES 合作的成果，部分使用太阳能为电池充电。该技术每年可节省 1000 公里至 7000 公里的里程。研究人员面临的挑战是推出刚性太阳能电池板，使其与车身完美匹配且不使用玻璃。

电动汽车的自主性是一个主要问题，限制了其快速取代热力汽车的能力。为了改善这种情况，制造商到目前为止主要可以利用三个杠杆：重量和空气动力学、发动机效率和能量容量。但他们可能很快就会有第四种可能性：光伏发电。到目前为止，由于缺乏真正适合汽车的技术，直接在车辆上收集太阳能的可能性被排除。

太阳能：如果我们在电动汽车上安装面板会怎么样？

但原子能委员会（CEA）和国家太阳能研究所（INES）似乎即将找到解决方案。电气模块既坚固又弯曲，可完美贴合车身，且无需使用玻璃。并利用他们的专业知识，通过修改电动 C-Zen 来创建光伏汽车演示器。结果呢？“对于像 Courb 的 C-Zen 这样消耗 100 Wh/km 的车辆，通过模拟估计平均太阳能增益每天超过 4 公里，夏季（每天 > 10 公里）和冬季（< 2 公里）之间存在很大差异。冬天）。八月份一周内的第一次测量证实了这些估计”，研究人员解释道。

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研究人员现在计划继续他们的实验来改进这项技术。据他们说“预计将光伏发电集成到车辆中的潜在收益每年可增加 1000 至 7000 公里”。

来源 ：国家核能研究所