电动汽车超快速无线充电即将推出！

随着燃油价格持续上涨，电动汽车越来越被视为未来的解决方案。但它们的自主性和充电时间是消费者眼中的两大障碍。很快这些问题将不再存在：研究人员正在试验超快速充电系统……无线。

登记文件显示，2018年法国电动汽车销量为23,173辆（截至10月31日）。相比之下，同期注册的“经典”车辆为 1,836,506 辆。电动汽车仅占市场份额的 1% 多一点。

然而，制造商正在努力创新。但消费者对这些新型车辆仍然不敏感，甚至持怀疑态度。燃油价格上涨人们对传统车辆对生态影响的认识还没有深入人心。除了这些担忧之外，消费者对电动汽车的实用性犹豫不决：自主性差、充电慢、缺乏城市便利设施等。

但这些论点很快就会听起来像是借口。充电领域的进展很快（哇，真是个文字游戏！）。例如，宝马已经允许其 530e 通过感应充电。车库里安装了一块牌匾。司机停车并开始充电。 9.2 kWh 电池在 3 小时 30 分内可续航 50 公里。太长了？这是由于充电系统的功率较低 (3.2 kW) 及其效率 (87%)。但革命正在进行中。

红灯时可自主行驶 20 公里

美国橡树岭国家实验室（ORNL）的研究人员刚刚开发出新型超快速感应充电系统功率120kW，效率97%。实际上，在红灯停车 30 秒期间，这可以节省 6 公里的自主行驶时间。我们不是在 3 小时 30 分内获得 50 公里的自主权，而是在 30 分钟内达到 60 公里。

更好的是，这些研究人员正在研究 200 和 350 kW 的快速感应充电系统。在后一种情况下，红灯停车期间可以获得 20 公里的自主行驶里程。将市场上最大的电池充电至 80% 只需 15 分钟。宝马和保时捷也在开发类似的系统。然后，我们可以想象革命性的城市设备：例如，超市停车场的超快速充电器可以让电动汽车在旅途中完全充电。电动公交车可以在每个站点获得几十公里的自主行驶里程。前景非常令人鼓舞。

作为奖励，这种超快速无线充电系统将解决现代罪恶：懒惰。目前，混合动力汽车（半电动、半燃油）的车主很少为汽车充电。他们认为操纵时间太长、限制太多。有了这些新的感应系统，就没有更多的借口了。