BMW iX测试：一款拥有概念车一切的电动SUV

BMW iX 是 BMW iX3 的老大哥，它开创了这家慕尼黑制造商的新一代电动汽车。虽然它的概念车外观不会被忽视，但它是否仍然会吸引电动 SUV 的粉丝和该品牌的客户？

电动汽车领域非常繁忙的新闻宝马。事实上，过去几周的营销活动不是一个，而是两种电池型号。两辆车共享零排放发动机，但在形式和设计上却截然相反。希望尝试电动的该品牌客户可以在两种外形尺寸之间进行选择：一方面，宝马i4，一款与 4 系 Gran Coupe 相同平台的轿车，另一方面我们能够在 xDrive 50 版本中测试的 BMW iX在300多公里的测试中。

另请阅读：由于芯片短缺，一些宝马汽车将被剥夺触摸屏

与宝马 i4 不同的是，BMW iX 是一款纯粹的 SUV。从它的尺寸来看，它显然让人想起宝马X5。后者是该品牌最受欢迎的车型之一，特别是自其插电式混合动力版本推出以来。这些人可能是最先对这款近 5 米的雄伟车辆感兴趣的人。但这种比较实际上就到此为止了，正如设计所证明的那样，该设计可能再次远未达成一致。

受到概念的启发BMW 愿景 i Next我们在 2018 年拉斯维加斯 CES 上发现，BMW iX 旨在颠覆该品牌的品牌理念。这样做，也变成了取代 Series 7 的新技术标准。这一点在 1 月初拉斯维加斯 CES 上也得到了证实。事实上，在这场著名的消费电子展上，宝马的表现引起了轰动。宝马 iX Flow与 E Ink 合作设计。它穿着含有电子墨水的覆盖物，能够随意改变颜色。

回到现已上市的 BMW iX 量产版。这一项运动令人惊讶且明显与众不同的外观。而且，我们几乎相信我们面前的是一款最终获得批准的概念车。气势磅礴，电动 SUV 拥有光滑的表面这展示了在空气动力学方面所做的重要工作。这个概念也可以非常具体地转化为CX 为 0.25，即低空气阻力率以最大限度地提高效率。因此，该领域的新记录对这个大宝贝不会有太大帮助超过2.5吨在高速公路上高速行驶。说到尺寸，BMW iX 的尺寸与 BMW X5 接近，长 4.95 m（比 BMW X5 多 31 mm）、宽 1.97 m（比 BMW X5 多 37 mm）和高 1.70 m（比 BMW X5 少 50 mm）。

可持续发展为关键词

并且像我们能够测试的 BMW iX32021 年初，甚至宝马i4同时到达经销店，制造商坚持可持续发展除了简单地消除尾气排放之外，也就是说在整个设计和制造过程中。例如，从制造的第一阶段开始，BMW iX 就使用了高达 50% 的再生铝、20% 的再生热塑性塑料，甚至 60 公斤的再生塑料。所有这些当然都与高强度钢有关，但也与用塑料增强的塑料有关。底盘底部的碳纤维相当于加强了结构并增加了五公斤。足以让高端材料爱好者感到满意，他们在登上 BMW iX 时就能看到碳纤维。

对此添加电动机中没有磁铁。另一个特殊性具体表现为缺乏稀土材料。所有原材料均具有可追溯性，并根据制造商提供的信息进行控制和认证。

BMW iX，新平台

在 BMW iX 的车头，引人注目的无疑是该品牌所钟爱的雄伟双格栅。封闭式立式设计气势磅礴，当然也保留了当年亮相时引起热议的著名双巨豆。后者装有传感器和摄像头，同时显示出令人惊讶的特征：其聚氨酯涂层降低了格栅受损的可能性。但更令人惊讶的是，它受益于常温24小时自愈效果e，或通过使用热空气（例如使用吹风机）仅需 5 分钟即可。

BMW iX 格栅的框架由相对较薄的车头灯，赋予电动 SUV 更加现代的个性，同时保留品牌的纯粹传统。罗纹引擎盖上的另一个有趣的好奇心是，品牌标志实际上隐藏了挡风玻璃清洗液储液罐的检修口。这是通过加热的雨刷片直接喷射的，而不是通过通常位于引擎盖上的传统喷嘴喷射的。

必须要说的是，就像奔驰EQS例如，揭开 BMW iX 的引擎盖看不到里面藏着什么是不可能的。高压设备施加的限制，但这仍然意味着：我们将不得不放弃可能的 Frunk，这个非常实用的小前备箱，配备福特野马 Mach-E和其他人特斯拉 Model X例如。

如果轮廓还以光滑的表面为标志，但最重要的是可容纳最大 22 英寸轮辋的雄伟轮拱，另一方面，后部则非常精致。盾牌再次采用现代设计，而细长的水平灯则增添了BMW iX的特色风格。

BMW iX 上的新复古休息室

BMW iX 所基于的新平台使其能够提供优良的居住性。对于一辆近 5 米长的车辆来说，没有什么比这更正常的了，但后排座椅没有通道（受益于座椅加热），前排座椅的平坦地板进一步强化了这一点。空间感。有充足的存储空间，特别是在门板附近，而且在中央控制台下方。后者欢迎一个 QI 无线充电器和两个 USB-C 端口以及一个 12V 插座。另一方面，手套箱很窄。在我们的试用版中，气氛是新复古的门板、仪表板甚至座椅上都采用超细纤维纺织品装饰，具有七十年代风格的图案。

显然，BMW在BMW iX的车舱内将所有设计滑块推向了极限。它相当成功且充满异国情调。又来了，关键词是“纯粹”，而且按钮的数量相当少，不会给用户带来不幸的触摸界面，这已成为某些制造商的常态。大型六角形方向盘在大型 BMW 曲面显示屏前显得格外引人注目，该显示屏似乎位于仪表板上，而扬声器则消失在车门内。制造商将这一概念描述为“Shy Tech”，但某些细节却并不符合每个人的口味。确实，很明显宝马将通过保留良好的旧表盘来取悦其最忠实的客户。但后者，就像在车门处进行的座椅调节控制一样（谢谢梅赛德斯），显示水晶饰面人们会认为哪一个来自电影洛根的奔跑对于那些还记得它的人来说。请放心，这种 Clear & Bold 饰面是作为一个选项提供的，所以我们可以不用它。

但在这种情况下，我们失去了 BMW iX 的另一个功能。确实，虽然马自达 MX-30宝马选择软木来装饰其首款电动汽车的某些元素中控台上优雅的木质表面。这容纳了力反馈按钮，再次完美地融入了 Shy Tech 精神。到目前为止，它是相当成功的。除了一个细节：Bowers & Wilkins 音频系统可以具有36 位发言者（你没看错，就像在杜比全景声影院一样）这些都完全隐藏或几乎隐藏，最后一个扬声器在仪表板顶部有点太明显了。

如上所述，后排座椅的空间很宽敞，但令人惊叹的 Sky Lounge 进一步强化了这种感觉。表面积约2平方米，这个全景玻璃屋顶可以改变它的外观按下车内后视镜附近的按钮。电流流过它，使玻璃像遮光窗帘一样变得不透明，同时保持乘客室的亮度。数数此选项 3,350 欧元。

坐在后排的乘客可以根据需要调节空调，或使用中控台后部的专用控制装置激活加热座椅。 USB Type-C 端口也存在，其特点是集成到前排座椅靠背中。

最后，尽管它的尺寸很大，BMW iX 必须配备 500 升的后备箱。它仍然受益于可容纳 T2 充电线的双层底部，但特斯拉 Y 型例如，超过 850 升效果会更好。最后，后排座椅可以折叠成三个部分，以受益于几乎平坦的地板。

BMW iX，科技展示

正如我们在上面看到的，BMW iX引入了自修复格栅、Sky Lounge全景屋顶和BMW曲面显示屏等新技术。按照当今的趋势，以驾驶员为导向，它包括14.9英寸中央屏幕采用修改后的界面，非常实用。因此，主页由多个面板组成，以关注最常用的应用程序：GPS、音乐、智能手机等。演示清晰，导航流畅。尽管功能丰富，但导航起来却很容易。

的整合苹果CarPlay通过使用信息娱乐屏幕的整个表面也非常成功。这是宝马的习惯，但是我们首先要尝试几次在您可以连接之前iPhone 13 专业版通过蓝牙。连接后，CarPlay 即可无线使用，BMW iX 提供的集成度比当今任何车辆都要高得多。事实上，CarPlay不再仅仅局限于信息娱乐系统，而是还可以在12.3英寸仪表专用屏幕上显示信息。因此，喜欢使用苹果地图的驾驶员可以直接在方向盘后面查看地图。此外，方向盘上的快捷按钮可以召唤语音助手 Siri。然而，后者仅限于安装在智能手机上的应用程序。因此，他无法像该品牌的“Dis BMW”车载助手那样控制汽车的某些功能。

与苹果的移动产品一样，BMW iX 采用 UWB（超宽带）技术。与 BMW 数字钥匙 Plus 相结合，您可以放弃物理钥匙而只使用智能手机。这是特斯拉车主所熟知的功能，对于那些已经每天使用它的人来说，这一功能变得至关重要。当距离车辆接近 3 米时，BMW iX 会打开迎宾照明，然后在距离钥匙或智能手机 1.5 米时自动解锁。同时，应用驾驶员的个人设置。

回到 BMW iX 的车载系统。如果汽车的GPS接口相当简陋，它可以依靠增强现实来方便导航。就目前情况而言，你真的必须故意这样做才能迷失在 BMW iX 的方向盘后面。事实上，在我们的试用版上，方向的改变明确地表明在信息娱乐屏幕的界面将一分为二在右侧显示地图，以及前置摄像头的视频，视频上会出现箭头以进行精确引导。但就像人眼一样，摄像头有时会被直接照射在汽车前面的阳光弄得眼花缭乱。在这种情况下，地图仍然显示在屏幕的右侧部分这一事实非常有用，如下图所示。

今年晚些时候，BMW iX 将首次在量产车上获得连接资格5G通过声音嵌入例如。因此，汽车将能够快速访问云端，特别是根据驾驶员的习惯学习导航、按需提供功能以及提供 OTA（无线）更新，也就是说远程操作，无需像特斯拉那样去经销商处。

与加州制造商不同，宝马仍然不提供汽车的远程监控使用汽车的各种外部摄像头。另一方面，也可以查看 BMW iX 的内饰使用内部摄像头从智能手机远程进行操作。一个系统肯定不如特斯拉的哨兵模式，但符合有关公共道路上视频录制的规则。

当然可以个性化 BMW iX 仪表特别是在屏幕中央显示导航，而速度表位于左侧，功率表位于右侧。最后锦上添花，平视显示器变得更好而宝马在这一领域已经名列前茅。 BMW iX 本身就足够了，即使在最复杂的交汇处，驾驶员也只能依赖它。彩色平视显示器直接放置在视野中，受益于经过调整的定义，可以提供大量信息。简而言之，这是一个非常值得推荐的选择。

而且，Bowers & Wilkins 系统将令音频爱好者欣喜不已。渲染平衡，力量到位，没有任何失真。还有手势控制。您可以通过轻弹拇指来移动到下一首或上一首歌曲，或者用指尖在空中画一个圆圈来调节音量。

最后，BMW iX 很快将受益于操纵助手除了我们在 BMW M 850i 上发现的停车辅助助手之外。这个是能够记录 200 米距离内最近 10 次操作依靠车载摄像头。为了让驾驶员放心，要采取的路线将按照与增强现实相同的原理显示在信息娱乐屏幕上。

BMW iX 的两个电动机

自去年 11 月推出以来，BMW iX 就提供四轮驱动，每个车轴上装有一个电机。BMW iX xDrive 40 的输出功率为 240 kW（326 hp）扭矩为630牛米，0-100公里/小时加速时间为6.1秒。就其本身而言，BMW iX xDrive 50 更加强劲，具有 385 kW（或 523 hp）的功率和 765 Nm 的扭矩。足以在 4.6 秒内提供 0 至 100 公里/小时的加速。两款车型均采用电子限速装置，限速为 200 公里/小时。

如上所示，BMW iX 的绕线转子同步电机基于ESM技术。没有磁铁意味着可以避免使用稀土材料。这款第五代发动机还为去年 11 月推出的 BMW i4 轿车提供动力。它具有 93% 的高效率，能够根据需要重复加速，而不会耗尽动力。

最后，宝马利用拉斯维加斯 CES 2022 正式确定了宝马 iX M60。更强大的是，这台仍然配备了两个电机，但配备了一个累计功率为 455 kW，即 619 hp。此次扭矩增加至1000牛米，0至100公里/小时加速时间为3.8秒。最高速度再次受到电子限制，但这次为 250 公里/小时。

两种电池容量和高达 630 小时的电池寿命

与电机一样，BMW iX 的电池也是第五代。它受益于模块化设计并受益于SUV所基于的全新平台，与BMW i4轿车不同，BMW i4轿车使用与BMW 4系Gran Coupé相同的基础。因此，该背包更加宽敞，高度为 140 毫米，有两种容量。一方面，BMW iX xDrive 40 为 76.6 kWh，包括 71 有用 kWh；BMW iX xDrive 50 为 111.5 kWh，包括 105.2 有用 kWh。两个版本分别承诺一次充电续航里程可达 425 公里和 630 公里。就其本身而言，BMW iX M60 具有与 BMW iX xDrive 50 相同的电池，但配备宣布的续航里程为 566 公里。
充电从 10% 到 80% 大约需要三十分钟理论最大充电功率为200kW的快速充电站。车载充电器的允许功率为 11 kW。

BMW iX 的方向盘后面

BMW iX的内饰就像一个真正的客厅，经过精心设计，舒适就在那里。座椅舒适，肘部支撑高度合适，一切都方便拿取。空气动力学噪音在最高 130 公里/小时时得到很好的过滤，并且在唱片中，歌迷将能够欣赏由奥斯卡获奖作曲家汉斯·齐默 (Hans Zimmer) 设计的人造声音。当然，也可以停用它们。

后方视野有限，由于 BMW iX 配备了众多传感器和 360 度视角，这最终不会那么烦人。像这样，相机不是太多在狭窄的空间中毫无恐惧地进行操作，特别是因为它们具有高清晰度。

从车轮转动的第一圈开始，BMW iX 的轻松令人惊喜，特别是在低速时。必须说的是，由于后轮转向，操纵很容易。提供了多种驾驶模式，可以改变车辆的行为，也可以改变屏幕上显示的风格。另一方面，与梅赛德斯不同的是，宝马不提供方向盘拨片以控制制动时能量回收的水平。所以一切都通过信息娱乐屏幕进行有四种模式可供选择（低、中、高或自适应，具体取决于条件）。还提供 B 模式，只需将脚从油门上移开即可进行单踏板驾驶，从而降低 BMW iX 的速度。

加速度很强大，包括激活节能模式时。运动加速模式可以让你踢你的屁股，但不会太暴力，例如特斯拉的情况。对于也受益于的乘客来说是一个好点标准空气悬架。显然，超车和并入车流很容易尽管体型厚重，但当您让自己在二级网络上保持更持续的步伐时，滚动就会受到限制。 BMW iX 再次受益于后轮转向系统，保证了弯道稳定性。

驾驶辅助装置有效例如，在交通拥堵时将命令委托给 BMW iX，或者在高速公路上协助驾驶员。像这样，车道保持辅助非常有效且让人放心在我们的测试中，倾盆大雨，高速公路上的能见度有时非常低。请注意，与特斯拉的自动驾驶仪不同，自适应巡航控制和车道保持辅助系统会在通过激活转向灯改变车道后自动重新激活。

在消费方面，我们注意到在我们 360 公里的路线上，平均 28.3 千瓦时/100 公里。之所以会出现如此高的值，是因为大多数高速公路的时速都在 130 公里/小时，而且天气条件不利，有大雨，气温在 5 到 6 度之间。在充电方面，我们在 Ionity 终端上几分钟内无法超过 160 kW 的功率峰值。

BMW iX的标准配置和价格

一旦不习惯，宝马不为 BMW iX 提供任何装饰。这款 SUV 仅提供运动套件和大量选装件，这通常是德国制造商的标准。

无论如何，这款电动 SUV 提供众多标准装备不 ：

• BMW Live Cockpit Navigation Plus 配备 12.3 英寸数字仪表和 14.9 英寸中央信息娱乐屏幕
• 封闭式再生垂直格栅
• 轻质铝制结构搭配碳纤维乘客舱
• 用于公共充电的 T2 充电电缆和用于在家用插座充电的 BMW 灵活充电器模式 2 电缆
• 三区自动空调
• 20英寸轮圈
• 真皮包裹的运动型方向盘
• 迎宾照明
• Sensatec 仿皮仪表板和织物/Sensatec Schwarz 内饰
• 乐驾驶辅助
• 停车辅助系统（带倒车摄像头）
• 课程 BMW 标志性声音电动

此外，BMW iX的基本版售价与BMW X5 PHEV相同，后者占据了该品牌的大部分销量。数数BMW iX xDrive 40 86,250 欧元，等BMW iX xDrive 50 售价 103,500 欧元。仍然可以添加选项和其他包的价格。至于刚刚发布的 BMW iX M 60，从明年 6 月开始，您将需要支付至少 132,000 欧元才能驾驶。

相反，梅赛德斯 EQC 较小，但承诺具有同等自主性，起价 81,800 欧元。终于又来了一次我们必须通过 Model X 转向特斯拉预计今年年底将推出格纹版本，起价 109,900 欧元。这款美国 SUV 功能更强大，仅提供罕见的选择（油漆、轮辋、内饰颜色），并提供 5 座、6 座或 7 座等多种配置。如果说上一代 Tesla Model X 的完成度明显落后于 BMW iX，那么它得益于出色的规划器，尤其是经过验证的可靠性的超级充电站网络。