为了阻止在城市中使用SUV并促进环保交通，巴黎市议会于2023年6月8日星期四通过决议，提出根据车辆重量和尺寸收取“累进停车费”。
虽然 Crit'Air 3 最终不会在 2024 年底之前被禁止，但巴黎市已经找到了解决污染过多的司机的新方法。该决议由来自第 18 区的当选环保人士、巴黎市议员弗雷德里克·巴迪纳-塞尔佩特 (Frédéric Badina-Serpette) 提出。他对跨界车和 SUV 日益占据主导地位表示担忧，这导致传统轿车和小型货车的消失。
Badina-Serpette 援引了保险公司 Axa 2020 年的一项研究，强调较大和较重的车辆发生碰撞的频率较高，这给其他道路使用者带来了更大的风险。他坚持污染者付费原则，表示这是旨在保护巴黎居民的合理措施，并向汽车制造商发出强烈信号，比如该市逐步淘汰柴油车的举措。
另请阅读–沃尔沃希望通过 EX30 与特斯拉展开竞争，这是一款起价 37,500 欧元的紧凑型电动 SUV
巴黎市议会最终批准了环保人士的一项提议，即提高大型、污染更严重的车辆的停车费。新的停车费预计将于 2024 年 1 月 1 日生效。不过，具体定价条款尚未披露。
作为实施该提案的一部分，巴黎旨在通过提高SUV的停车费来减少街道上的SUV数量。通过根据车辆的尺寸和重量调整定价，该市希望鼓励居民选择更可持续、更环保的交通方式。
因此，巴黎应该走与里昂相同的道路，里昂的价格已经根据车辆的重量而变化。里昂的做法也有利于保持合理重量的电动汽车，但目前尚不清楚巴黎未来是否会采取类似的政策。
