虽然美国宇航局的火星样本返回任务对于发现外星生命至关重要，但它面临着巨大的预算超支和延误。
火星车距离地球数亿公里毅力的美国宇航局精心收集样本火星岩石，将它们封装在原始管中，为未来的返回任务做准备。这个项目名为MSR– 返回火星样本 – 代表第一次尝试人类从另一个星球回收样本。他们有潜力回答有关火星历史及其能力的关键问题支持生命。
尽管有潜力，但这项任务最终被证明是真正的金融坑对于美国宇航局来说。预计成本将达到约110亿欧元以及 2040 年的目标返回日期，该特派团远远超出了 2020 年计划预算 40 亿欧元左右，并采取了晚了10年。这促使该公司的管理员比尔·尼尔森宣布重组任务的计划，包括寻求航空航天业的支持来管理这些不断增加的成本和物流问题。
火星样本返回任务给美国宇航局带来了巨大的问题
科学界对该任务彻底改变我们对火星认识的潜力保持乐观。这些样本可以提供有关地球过去的宝贵信息，例如行星的持续时间和稳定性。水的存在以及导致的过程失去大气层。这些指标对于评估其宜居性并查明她是否曾经维持过生命。
批评者质疑潜在的科学效益是否值得投资一样大。 NASA 通过探索与私营公司的合作伙伴关系来回应这些担忧，其中包括太空探索技术公司，谁可以使用他的星舰协助样品返回。那会降低成本和技术挑战就像从火星表面。
事实上，MSR 的技术挑战令人畏惧。该任务不仅涉及收集样本，还涉及从火星表面发射样本并将其带到火星上。太空飞船在轨道上返回地球的旅程——这是以前从未尝试过的壮举。尽管如此，这一使命的支持者声称获得的知识可能是革命者就像阿波罗任务带回的月球样本一样，它彻底改变了我们对月球的理解。
来源 ：边缘
