在一些非政府组织的支持下，巴黎市已提出上诉，旨在暂停 2024 年奥运会期间飞行出租车测试的授权，市政厅谴责了生态和噪音失常以及政府的单方面决定。
交通运输部已为2024年巴黎奥运会期间飞行出租车交通实验开了绿灯。该法令于 7 月 16 日星期二发布于官方期刊，并授权在奥斯特利茨车站附近的塞纳河上开设此类车辆的起降平台。 Groupe ADP（管理巴黎机场）由此获得公共空中交通权。
该项目自一开始就受到包括巴黎市政厅在内的许多当地利益相关者的质疑。根据世界，后者尚未说出最后一句话，因为它已向国务委员会提出简易程序上诉。同样的程序是由一些非政府组织发起的，这些非政府组织包括法国反飞机滋扰联盟和防空滋扰协会等。
巴黎市政府的愿望“拆除第13区的垂直起降场并最终放弃飞行出租车项目”。她指出影响研究不充分，并依据环境局于 2023 年 9 月发表不利意见的事实。2024 年 2 月，负责公众调查的专员也对这一举措的好处表示怀疑。他表示，这种新的交通方式无助于缓解道路交通拥堵。
“飞行出租车项目对于超级富豪来说是一种生态畸变，如今它是一场民主丑闻：辞职的政府选择了实施它”” ，谴责负责生态转型、气候计划、水和能源的巴黎副市长丹·勒特(Dan Lert)。它唤起了一种交通方式“比乘坐地铁出行的能源强度高 30 倍，温室气体排放量高 45 倍”。
当选巴黎议员让-诺埃尔·阿夸 (Jean-Noël Aqua) 添加了一层，描述飞行出租车“声音畸变”。巴黎市政厅还强调，欧洲航空安全局尚未对德国公司 Volocopter 开发的用于该项目的车辆进行认证。她还认为这是一个“重大风险”公共安全，以及对被列为联合国教科文组织世界遗产的塞纳河及其河岸遗产框架的攻击。
2024 年巴黎奥运会将在 2028 年洛杉矶奥运会之前完成
在政府方面，我们特别看到了将法国展示为技术展示的机会。美国希望借此机会提供这种运输方式JO 2028 在洛杉矶，这是一个从美国人手中拉下地毯的机会。因此，法国将能够说自己是先驱，即使一开始的风险是胆怯的。最重要的是，洛杉矶的地形和面积比巴黎更适合使用飞行出租车。
这位高管很清楚，这些测试不会使交通更加流畅，也不会提供真正的替代出行方案。飞行出租车是一种紧凑型两个座位电动直升机，其中一间由飞行员占据。因此，一辆车只能支持一个客户。
与巴黎市不同，法兰西岛大区支持该项目，并为其提供了 100 万欧元的补贴。“发展低空航空以促进城市空中交通对于法兰西岛居民的就业、环境和生活来说是一次充满希望的冒险”该地区总裁 Valérie Pécresse 在 2022 年宣布。“我希望首次垂直起降飞机的客运飞行将在我们的法兰西岛地区进行。奥运会是启动该项目的绝佳机会和展示机会”，她当时宣称。
因此，塞纳河垂直机场和它将容纳的飞行出租车（如果上诉失败）的实际利益有限。交通运输部的授权首先是一个政治和工业问题，旨在通过巴黎奥运会的曝光度在国际上宣传法国。
来源 ：世界
