最近的一项研究表明，电动汽车故障并不是由于充电不足造成的。机械和软件问题才是真正的罪魁祸首。让我们来看看这项调查的令人惊讶的细节。
虽然电动汽车的普及正在缓慢进展，一些担忧持续存在，尤其是恐惧电池电量耗尽。这种焦虑经常被认为是一个原因。充电时间长、充电基础设施不足以及购置成本高都是加剧这种担忧的因素。这种恐惧也是。
加拿大公司 VerticalScope 的一项新研究调查了 1,200 名电动汽车车主，以了解故障的真正原因。结果表明9.1%业主已被困，但原因比预期的更加多样化。
只有 0.6% 的电动汽车驾驶员曾经耗尽过电池电量
主要原因是故障是机械性的。悬架、传动系统部件或大型电池冷却系统的问题会影响6,4%业主接受采访。对此添加了影响 2.1% 车辆的软件问题。这些故障并非电动汽车所独有，因为同样富含电子元件的现代热力汽车也遇到类似的问题。然而，电动汽车中 IT 和电池管理系统复杂性的增加有时会加剧这些问题。
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另一方面，著名的“里程焦虑”虽然真实存在，但在现实中似乎只是一个小问题。的确，仅占业主的0.6%宣称他们被一个人固定住了放电的电池。特斯拉和宝马汽车的车主受这些问题的影响较小，报告的故障率分别为 7% 和 5%。相比之下，通用汽车、菲斯克和日产汽车的故障率更高。这些结果表明，尽管电动汽车的采用率不断提高，但仍需要解决一些重要的技术细节，以提高电动汽车的可靠性并让驾驶员放心。
来源 ：自动引导
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