日产决定放弃柴油汽车，转而采用混合动力和电动汽车

面对欧洲的困难，日产汽车正在重新审视其战略：该制造商决定重新定位混合动力汽车和 100% 电动汽车。第一个具体化的将是新型 SUV Juke，这也是日本首次。

让我们从一个观察开始：日产汽车在欧洲的销量很难令人放心。预计 2019 年旧大陆的销售额将下降 24%。因此，为了扭转这一趋势，据《汽车新闻》报道，这家由雷诺持有超过 43% 股份的日本制造商决定一劳永逸地与柴油车划清界限，以更好地采用可充电混合动力和 100% 电动发动机。因此，欧洲 SUV 阵容将焕然一新，推出混合动力和插电式混合动力车型。

第一个重大变化将在 2020 年发生：我们应该会看到配备电池的电动发动机的新版本 Juke 和 Qashqai，这些发动机可在充电站或像经典电动汽车一样在充电站充电，但具有汽油发动机的额外优势以扩大他们的自主权。据《汽车新闻》报道，该系统与欧蓝德 PHEV 相同，该新闻指出日产于 2017 年入股了三菱。

因此，我们可以了解他们的“技术表”：三菱欧蓝德实际上配备了 13.8 kWh 电池，使其全电动续航里程约为 52 公里。使用汽油发电机时每100公里消耗1.9升。据《汽车新闻》报道，三菱欧蓝德 PHEV 是 2018 年市场上最畅销的车型之一，今年被宝马 330e 取代。因此日产选择重返比赛。

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然而，重新征服将首先通过欧洲的高端市场进行。就像未来的 Ariya 一样，它应该与起价 5 万欧元左右的特斯拉 Model Y 等汽车正面竞争。在日本，日产还计划对 Leaf 进行小幅更新，因此入门级细分市场可能不会失去一切，尽管欧洲可能会稍后发生。

来源 ：汽车新闻