特斯拉正在研发具有两大优势的新一代电池。除了不含钴（电池制造中使用的最昂贵的材料之一）之外，它们还受益于更高的稳定性和能量密度。这两个因素相结合，使得电池具有更好的自主性和更大的电阻，而且生产成本更低。
自 2016 年以来，以锂离子电池领域专业知识而闻名的研究员杰夫·达恩 (Jeff Dahn) 与特斯拉共同创建了一个新的研究中心，专注于提高电池的寿命和能量密度，这对锂离子电池领域来说是一个巨大的挑战。特斯拉欲保持其在电动汽车领域的领先地位。在科学杂志《自然》上发表的一份新报告中，研究人员概述了该中心的新发现，这些发现可能在未来几年彻底改变锂离子电池。
特斯拉正在准备新一代更便宜、更耐用的电池
一个传统锂离子电池由阳极和阴极组成，阳极和阴极通过电解质溶液连接以产生电流。特斯拉团队的研究中第一个值得注意的有趣进展是创建了一种新型电池，它没有锂离子电池的经典阳极，而是用锂金属阳极代替。后者伴随着一种新型液体电解质。新协会允许显着提高这些电池的能量密度。
该领域的最新研究集中在固体电解质的前景除了提供更好的能量密度之外，它们还具有更稳定的优点。但出乎所有人的意料，杰夫·达恩的工作却偏离了这个方向，并提出了这种组合具有名为 LiDFOB/LiBF4 的新型液体电解质的锂金属阳极。
尽管业界对固态电池抱有希望，但达恩仍对固态电池持怀疑态度。他表示，仍有许多技术挑战需要克服，而他的新发现使得无需投资新的生产工艺即可获得相同的优势。
最后，在接受一位专门从事该领域的 YouTuber 采访时，杰夫·达恩 (Jeff Dahn) 谈到了另一项重要进展。他说他的团队已经非常接近没有了电池制造中的钴。这一重要部件目前是最昂贵的部件之一，去除它可以大大降低电动汽车的价格。
来源 ：埃雷克特雷克
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