根据特斯拉内部报告，Cybertruck 的开发将因重大机械和设计问题而显着放缓。这一延迟解释了这家美国公司备受期待的电动多功能车的生产多次推迟的原因。
2022 年 1 月 26 日，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 发推文：“我开的是最后一辆赛博卡车原型。这很棒！ ”。毫无疑问，他没有收到或阅读特斯拉工程师前一天分享的内部报告。后者提到了Cybertruck预量产车型遇到的“基本问题”在“悬架、车身密封、噪音水平、操控和制动”领域。
该报告和其他电动汽车制造商文件已向公众发布，现在称为“特斯拉档案”。明显地，这些问题都不是无法克服的对于像特斯拉这样的公司来说。尽管如此，在汽车专家看来，公司工程师面临的挑战在所有制造商中都或多或少相同。 “我很惊讶这对他们来说是一个问题，”他补充道。
重量问题导致赛博卡车发展放缓
在 Handelsblatt 报纸发表的报告中，工程师们提到了一个仅 Cybertruck 特有的尺寸问题：它的车身，或者更确切地说，它的抗扭曲能力。根据有线，“反过来，如果扭转刚度太低，车身就会屈服。如果太大，就很难转弯，而且汽车往往会转向不足。”另一位接受美国网站采访的专家表示，“这也是一个大问题，因为要解决它，你必须增加重量，这会影响车辆的设计»。
我们怀疑设计和营销像 Cybertruck 这样设计创新的车辆并不是一件容易的事。但无论世界上最受期待的多功能车的开发进展如何，特斯拉都必须尽快开始生产。据传，数量特斯拉电动皮卡预订量达150万。
