特斯拉利用电池日来谈论战略——包括如何降低每千瓦时电池的成本。埃隆·马斯克 (Elon Musk) 表示，有机会展示新技术，可以以 25,000 美元/欧元左右的价格推出第一辆电动汽车。
该信息是在开赛前透露的展示新款 Model S Plaid 及其 840 公里以上的续航里程。特斯拉正在改进其电池技术。目前，制造商在其最新型号中使用 2170 电池（21 毫米 x 70 毫米）。比 Model S 和 X 中使用的 18650 (18.6mm x 50mm) 更大的电池。
特斯拉解释说，它即将在电池方面达到一个里程碑
特斯拉特别提到了新型 4680 电池（46 毫米 x 80 毫米）明显更大并增加了容量。在这些改进中，这些电池的制造不再涉及电极和外部接触器之间的焊接（例如常见的商用电池）。并且一般都有一个构想加简单。
每个新电池将包含能源增加 5 倍，功率增加 6 倍，在相同尺寸下可提供高达 16% 的自主权。据分析人士称，电池千瓦时价格2019年是156美元，可以达到未来几年价格将在 70 至 80 美元之间这应该可以显着降低车辆的售价。
千瓦时的成本除以二？
除了这些努力之外，特斯拉内部开发完全集成的电池技术从车辆的设计来看，这使得可以利用框架中所有未使用的空间。进一步降低成本特斯拉还提到从内华达沙漠收集的粘土中提取锂。
特斯拉长期以来一直寻求推出电动汽车“比同等热力产品便宜”。 2018 年，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 为自己辩护，称自己这样做只是为了最富有的人：“我们没有买得起的汽车[……]这是我们未来将拥有的。但首先我们需要降低电池的价格”。
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当时埃隆·马斯克 (Elon Musk) 已承诺交付一辆价值 25,000 美元的汽车“三年内”。然而，现在的技术似乎更接近实现这一梦想所需的规格。
