特斯拉真的能自动上路吗？自动驾驶更新后视频响应

Tesla FSD 12.4.1 版本带来了改进，但仍然存在一些缺陷。测试显示了进展，但通常需要人工干预。

特斯拉主要作为汽车制造商而闻名。但几年来，该公司一直将自己定位于人工智能和自动化。例如，在埃隆·马斯克的领导下，该公司计划：明年将在其工厂中集成 1,000 多个 Optimus 人形机器人。这种对自治系统的定位尤其体现在系统的开发中“完全自动驾驶”（FSD）来自特斯拉，一项关键技术未来的机器人轴。

然而，最近的测试表明，最新版本12.4.1，在某些方面优于以前的版本不喜欢火车和平交道口。然而，它仍然需要频繁的人工干预。批评者一致认为，这项技术尚未达到人们的期望完全自动驾驶。

FSD 12.4.1 在十字路口仍然挣扎

一个视频AI 测试者 DRIVR 发布的数据显示点堡垒和弱点这个新版本的。例如，12.4.1 版本很难处理其他司机意外切断道路的情况。而且，系统缺乏信心。即使有足够的空间，他有时也不愿意变道。在一个案例中，汽车错过了转弯并试图晚点。这需要停用系统。

进一步测试表明特斯拉的FSD系统需要人为干预超越阻塞车道的车辆或导航交叉路口由于对交通信号灯的误解。有人解释说以前的版本，12.3，有更多人类反应。值得注意的是，FSD 在 SAE 等级中仍被评为 2 级（满分 5 级）系统。这意味着与某些人的想法相反，它需要驾驶员的持续监督。

尽管特斯拉在自动驾驶领域不断取得进展，但目前的技术仍需要大幅改进才能实现考虑无人驾驶。