电动或经典自行车很快将被要求拥有注册文件和注册号。这项有望引起争议的条款出现在最新版本的流动定向法案中。与汽车一样，执法部门在检查或转移和销毁过程中可能会要求提供此文件。如果文本在 2019 年获得通过，这项新义务应于 2020 年生效。
我们经常谈论这个问题：交通部长伊丽莎白·博恩 (Elizabeth Borne) 正在与政府一起完善她的《流动方向法》(LOM) 草案。大约三十篇文章的长文本将规范许多领域：运输的地域组织、数据共享和所谓的“主动”流动性，像电动滑板车和自行车。Contexte网站刚刚透露了一项规定无疑会引起大量墨迹的文字：一旦生效，新法律将迫使自行车车主登记其车辆在“国家自行车所有者档案”中。然后，他们将获得带有登记号的“所有权证书”，就像汽车登记卡一样。
自行车登记卡很快将成为强制规定
用户还必须在自行车的车架上贴上“可读、不可磨灭、不可移除且防篡改”的标记。这必须允许“光学阅读器”检查。虽然“车牌”字样没有出现，但似乎自行车很快就会被要求有类似的标识。根据该法案，第一批自行车必须在文本实施后 12 个月内遵守这一义务，如果该文本于 2019 年获得通过，最早可能会在 2020 年实现。最初，这些将是新自行车。对于二手自行车或已经属于您财产的自行车，该义务将在 24 个月后生效。此外，如果在线平台发生变化，用户将必须更新其数据。
该设备的目的似乎既是为了防止盗窃和接收赃物，也可能是为了在停车不方便的情况下对用户处以罚款。与关于电动滑板车的规定因此，这不仅仅是规范电动自行车使用的问题。警方将能够以与汽车现有的相同方式要求提供登记文件和适当的身份证明。同时，该法案计划到 2024 年增加 SNCF Mobilités 和 RATP 管理的车站的停车位数量。
然而，该文本并未具体说明这些位置是否一定是免费的还是付费的，例如停车场。您如何看待这些新规定？自行车登记卡和登记真的有必要吗？在评论中分享你的意见。
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