电动汽车：根据这项研究，230 公里的自主行驶里程实际上足以满足 40% 的驾驶员的需求

尽管自动驾驶竞赛仍然是电动汽车制造商的主要战马之一，但这项研究已经重新洗牌。特拉华大学的研究人员表示，一辆续航里程为 140 英里的汽车实际上足以满足大量驾驶员的需求。

在购买电动汽车时，续航里程显然是买家最重要的考虑因素之一。多年来，制造商一直在大力投资，以使他们的“瓦数”车辆走得更远。

这尤其涉及到集成额外的电池，或者开发自己的电动机组，比如大众汽车最近宣布即将推出其动力总成“彻底优化到最小的细节”。

但就其本身而言，这场自治竞赛真的有必要吗？如果我们相信特拉华大学的美国研究人员发表的这项研究，情况并非如此。在这段经历中，科学家追踪了 333 名热能汽车车主居住在佐治亚州亚特兰大市周围。

根据这项研究，自治竞赛并不是真正的必要

首先，他们检查了每个受访者自 2004 年以来的驾驶习惯，在此之前将他们的年行驶里程与精选电动汽车的续航里程进行比较。

出乎所有人的意料，研究人员发现37.9% 的受访者实际上可以对电动模型感到满意续航里程230公里在必须通过充电盒之前。事实上，目前市场上许多电动汽车提供的这 230 公里就足够了执行用户的日常行程。

而且白天无需在充电站停车。当然，拥有更多的自主权可以让你行驶更远的距离。但尽管如此，它还是有成本的。谁说更大更重的电池意味着更大的自主权，这这不可避免地增加了车辆的重量及其能源效率。此外，更大的自主权也会提高汽车的价格。

提供低于 25,000 欧元的电动汽车，很多厂商都会在自主权上做出让步，比如特斯拉神秘的 Model 2甚至未来电动雷诺 R5，应配备一个22千瓦时电池（WLTP 城市循环 270 公里）。

对于想要行驶更远距离的驾驶员来说又如何呢？例如，对于像假期这样的一次性需求，研究人员正确地建议，对于用户来说，这将更加经济租一辆合适的车辆来进行这些非凡的旅程。就其本身而言，这项研究仅证实了先前研究揭示的数据。在法国，年平均行驶里程为13,117公里，或每天 36 公里。市场上所有电动汽车都可以行驶的距离。

来源 ：清洁汽车