仍计划于2025年底量产ID. 2最终可能会晚得多才开始。据某些德国媒体报道，我们要等到 2026 年才能在经销商处看到大量价格实惠的电动城市汽车。推迟已经被视为对比赛的好处。
几个月来，电动汽车的主要制造商一直在寻求将自己定位在一个关键领域：低成本车型。目前，除了 Dacia Spring 或 MG4 之外，价格低于 35,000 欧元的车辆不会在门口拥挤。然而，情况将在未来两年内发生变化。
例如，我们知道雷诺计划推出其著名的电动R5从 2024 年 3 月起，其传奇型号的瓦数重新发行。就他而言，特斯拉仍在研发 Model 2，该品牌首款经济实惠的型号。埃隆·马斯克表示，电动紧凑型汽车的开发进展顺利……但是，我们将避免相信这位亿万富翁的话。事实上，CEO 已经宣布 Model 2 将于 2023 年上市……但是，我们仍在等待。
丰田还正在准备其旨在征服欧洲市场的车型，即城市的，一款经济实惠的城市电动SUV。量产版预计将于 2024 年发布。2023 年 11 月，雪铁龙推出 ë-C3 采取行动，一款多功能电动城市汽车，将从明年开始以无与伦比的价格提供：23 300 欧元，而且这还没有扣除任何生态红利！在大众汽车，我们打算用 ID 来回应。 2、售价低于 30,000 欧元的紧凑型 SUV。
仅据德国媒体报道汽车电机和运动，大众的反应来得太晚了，太晚了。虽然发布时间仍定于 2025 年秋季，但知情人士称大规模工业化不会在 2026 年 5 月之前开始。不幸的是，我们没有关于推迟原因的更多细节。
然而，这些消息来源表明，ID 的基本版本的价格。 2 仍远低于承诺的 25,000 欧元”但勉强”，她补充道。 “当我们设定价格时，这并不是一厢情愿的想法。我们在电池层面制定了明确的措施，以便能够实现价格目标。”大众汽车开发总监 Kai Grünitz 向我们的德国同事说道。
他继续说道：“身份证。 2原本应该成本更低，但现在情况已不再如此。与此同时，原材料价格大幅上涨，通货膨胀也存在。没错，边界条件几乎每周都在变化。我们必须适应这一点，”由制造商的框架证明是合理的。
