赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 在德国制造商大众汽车 (Volkswagen) 担任负责人四年后，即将放弃他的围裙。保时捷现任首席执行官将面临接替他的艰巨任务。除了经理的变动之外，最重要的是大众汽车的战略可能会彻底改变。如果说赫伯特·迪斯是电力的狂热捍卫者，那么奥利维尔·布鲁姆则从不掩饰他对合成汽油的吸引力。
预计几周后，赫伯特·迪斯大众汽车集团现任首席执行官现已正式上任。自2018年担任首席执行官以来，他决定将自己的职位让给汽车行业的另一位大人物，即奥利维尔·布卢姆。后者无非是现任保时捷首席执行官。目前，我们不知道他是否会合并这两个职位，或者是否会从波尔舍辞职。我们目前唯一确定的是，这种方向的改变不会没有后果。
回到赫伯特·迪斯的职业生涯，他的功绩是带领团队摆脱了“柴油门”。也是在他担任主席期间，该集团看到了新的100%电动车由3款车型组成，销量创历史新高。对他来说，并非一切都是美好的，因为他必须面对某些障碍。最值得注意的是发布的延迟。此外，他与工会和股东的关系并不总是很友好。因此，奥利维尔·布鲁姆（Olivier Blume）的工作将为他做好准备，从逻辑上讲，他将在转折点看到他是前任的延续还是突破。
奥利维尔·布鲁姆 (Olivier Blume) 对可再生燃料比对电力更着迷
与赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 总是对自己在电力问题上的立场表现出一定的坦率不同，奥利维尔·布鲁姆 (Olivier Blume) 仍然含糊其辞。在他担任保时捷总裁期间，他支持合成汽油。虽然他在大众汽车的同行是特斯拉开发的车型的狂热捍卫者，他毫不犹豫地与 ID Aero 竞争。
如果说保时捷目前在可再生燃料方面投入如此之多，那么这在一定程度上也要归功于奥利维尔·布鲁姆(Olivier Blume)。除了，保时捷投资近750亿美元这种由氢气和二氧化碳组成的燃料。这并不意味着大众汽车的新任首席执行官反对向电动化转型。相反，奥利维尔·布鲁姆 (Olivier Blume) 参与了 Taycan 以及即将推出的 Cayennes 和 Macan 的发布，表明他可以支持100%电力项目。因此，很难预测新管理层将采取的战略。但至少我们知道新老板有一个严肃的电动替代品。
