沃尔沃确保电动汽车的生产比热车多得多

沃尔沃（Volvo）确保电动汽车的生产比用燃烧发动机制造的车辆更多。瑞典巨人声称，电池的产量会散发出大量二氧化碳。

沃尔沃声称电动汽车的生产会产生更多的二氧化碳显示用热发动机制造车辆。为了证明他的陈述，瑞典制造商发表了一项关于他的制造的完整碳足迹的研究C40充电，该品牌的第二辆电动汽车将其与使用燃烧引擎的XC40生产进行比较。

结果表明，与XC40相比，充电C40的生产会产生70％的二氧化碳排放。请注意，这两辆车是内置的同一沃尔沃工厂，在同一组装链上，甚至共享大量组件。

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沃尔沃解释了如何减少电动汽车的碳足迹

根据汽车制造商的说法，它是电池的生产增加了CO2的量由过程生成。电池对于汽车的运行必不可少，代表了制造过程中记录的排放的三分之一。根据沃尔沃的说法，一辆电动汽车已经到达了污染不仅仅是燃烧车。从她走路的那一刻起，她的二氧化碳就会产生的二氧化碳最少，最终将比热车更生态。

沃尔沃的研究也负责车辆的完整生命周期。汽车的生命周期考虑了生产与汽车达到200,000公里道路之间产生的所有排放。为了使电动汽车在设计过程中弥补其在设计过程中发出的多余二氧化碳，它必须在穿过回收盒之前迫切需要超过200,000公里。

为了减少电池生产涉及的二氧化碳量，沃尔沃建议转向制造业清洁能量。因此，如果电力来自干净的来源，则C40在其生命周期中的二氧化碳占地面积约为27吨。如果不是这种情况，则充电C40可以在周期内产生超过50吨的二氧化碳。“我们需要在整个供应链和生产中，不仅在使用阶段的绿色电力”，总结了沃尔沃的气候行动的乔纳斯·奥特海姆（Jonas Otterheim）。