你的特斯拉很快就能在高速公路上行駛時進行無線充電

美國康乃爾大學的一位研究人員聲稱找到了直接在高速公路上行駛為特斯拉等電動車充電的神奇公式。為此，他依靠尼古拉·特斯拉的一項古老發明以及他在太空領域高頻通訊方面的專業知識。研究人員並沒有就此止步，他們也概念化了高速公路收費的工作原理。其技術比目前對行駛中的電動車進行無線充電的嘗試可靠幾個數量級。

康乃爾大學研究員 Khurram Afridi 剛剛發表了他的最新發現直接在高速公路上為特斯拉等電動車充電。目前這是一個深入研究的領域。到目前為止，演示主要針對的是這種充電方法的效率，當車輛移動時，效率會急劇下降。Khurram Afridi 開發的技術將行動無線充電效率提高了 200 倍。同時突破技術成本。

根據他的計算，我們因此可以考慮將真正的無線充電系統直接整合到高速公路和某些十字路口。他還在影片中概念化了該系統，您可以在文章末尾觀看。具體來說，用戶只需變換車道即可進入配備感應充電器的部分高速公路。充電結束後，駕駛只需返回正常車道即可。如果這件事實現的話，將會導致購買電動車的最後障礙之一。

如果你的特斯拉一開車就充電怎麼辦？

此類車輛的自主性幾乎可以變得無限。但這並不是唯一的優勢。事實上，依賴這種充電方式的電動車並不需要攜帶如此龐大的電池。這可以透過降低成本來幫助電動車的民主化，同時大幅減少電動車製造對環境的影響。最重要的是，這將有助於更好地控制電動車充電的能源。

我們確實可以想像這條特殊的線路可以由安裝在路邊的風力渦輪機和光電站。到目前為止，電動車的感應充電技術都是基於低頻交流電。這種方法的問題在於，它會導致系統安裝成本過高，同時效率低下，並使導體暴露在遠高於授權閾值的電磁波水平下。

高速公路上以及十字路口的充電車道

庫拉姆·阿夫里迪 (Khurram Afridi) 萌生了將尼古拉·特斯拉 (Nikola Tesla) 的一項古老發明與他在太空電信領域的專業知識成功結合起來的想法。這引導他採用了一種將交流電感應與高頻電力傳輸。這解決了迄今為止觀察到的大部分問題。具體來說，夾在路上的兩塊電絕緣金屬板。兩個板都連接到高頻電流。這種相互作用將能量傳輸到車輛下方的類似系統。

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然後產生的電流直接用於為電池充電。當然，為了讓這份工作有效，在考慮投入大量資金來裝備高速公路之前，仍然有必要進行測試。然而，這種方法比以前的技術建議的成本要低得多。除了高速公路上的排隊之外，Khurram Afridi 建議在停車標誌和紅燈前安裝系統。

來源 ：下一個網絡