為了阻止在城市中使用SUV並促進環保交通，巴黎市議會於2023年6月8日星期四通過決議，提出根據車輛重量和尺寸收取「累進停車費」。
雖然 Crit'Air 3 最終不會在 2024 年底前被禁止，但巴黎市已經找到了解決污染過多的司機的新方法。該決議由來自第 18 區的當選環保人士、巴黎市議員弗雷德里克·巴迪納-塞爾佩特 (Frédéric Badina-Serpette) 提出。他對跨界車和 SUV 日益佔據主導地位表示擔憂，這導致傳統轎車和小型貨車的消失。
Badina-Serpette 引用了保險公司 Axa 2020 年的一項研究，強調較大和較重的車輛發生碰撞的頻率較高，這給其他道路使用者帶來了更大的風險。他堅持污染者付費原則，表示這是旨在保護巴黎居民的合理措施，並向汽車製造商發出強烈信號，例如市府逐步淘汰柴油車的措施。
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巴黎市議會最終批准了環保人士的一項提議，提高大型、污染更嚴重的車輛的停車費。新的停車費預計將於 2024 年 1 月 1 日生效。不過，具體定價條款尚未披露。
作為實施該提案的一部分，巴黎旨在透過提高SUV的停車費來減少街道上的SUV數量。透過根據車輛的尺寸和重量調整定價，該市希望鼓勵居民選擇更永續、更環保的交通方式。
因此，巴黎應該走與里昂相同的道路，里昂的價格已經根據車輛的重量而改變。里昂的做法也有利於維持合理重量的電動車，但目前尚不清楚巴黎未來是否會採取類似的政策。
