本田：我們看到了品牌的三個新概念，這是我們的第一印象

本田在 CES 上展示了它的獠牙！

CES 2023 上，索尼透過展示與本田合資公司的首款 Afeela 概念車，證實了其在汽車和娛樂領域的雄心。到 2024 年，如果這家日本製造商確認了對索尼本田移動的承諾，它還將推出其未來“Series 0 Honda”系列的第一個概念：大型 Honda Saloon 轎車和寬敞的 Honda Space-Hub 貨車。

將於 2026 年首次推出

如今，本田在電動車市場上落後了（本田目前在法國的目錄中只有一款電池驅動車，即SUV e:Ny1），但本田的目標是到2040 年只銷售電動車。不多了。在 CES 上，該品牌推出了兩個激發靈感的概念未來的本田 0 系列汽車預計 2026 年推出首款車型：Saloon 轎車和 Space Hub 貨車。

本田汽車總裁 Mibe Toshihiro Mibe 表示，這兩款車採用時尚的新 H 標誌，象徵著該品牌的新起點，是根據三個原則設計的：薄、輕、智，可以翻譯為優雅、輕盈、智能，以及五個價值觀：藝術設計、自動駕駛和先進駕駛輔助設備、人的空間、駕駛樂趣（駕駛的樂趣）和領先的電氣性能。

這些概念如何轉化為即將推出的汽車？

本田表示，優雅的設計在於降低汽車的高度——這是許多電動車的弱點——以優化其空氣動力學性能。輕盈必須允許運動駕駛，這是本田汽車DNA的特徵之一，而且一直如此。

至於情報，這將是一個實施“本田迄今為止所累積的知識，透過技術進步使汽車變得更加智能」。雖然還是有點模糊，但我們懂了。

在駕駛輔助技術方面，本田正確地回顧說，它在2021年是第一家將配備3級自動駕駛的車輛上路的製造商，這就是最新一代本田Legend，但未在歐洲銷售。

該品牌的目標是從本世紀下半葉開始，將更多自動駕駛功能整合到Series 0車輛中。後者表示，它將整合人工智慧、檢測、識別/決策以及駕駛員監控等領域的尖端技術。目標是更直覺、自然、準確地預測風險，提供使用者可以完全安全、最重要的是真正安心使用的自動駕駛功能。

但是，儘管意在成為自動駕駛方面的最前沿，Serie 0 汽車的設計理念始終是由人類駕駛，並且有必要為後者提供真正的駕駛樂趣。看看這些概念，我們認為這更多地涉及本田轎車的血統，而不是太空中心，而後者更關注上述人們的空間價值。

電池，比以往任何時候都更成為電力戰爭的動力

在電氣技術方面，本田也堅持認為，既要減少充電次數，又要提高電池壽命。 Toshihiro Mibe表示，要實現的目標是能夠在15分鐘內完成充電，並確保電池在10年內衰減不超過10%。從這個意義上說，本田正在與 LG 合作，在一個聯合實體中設計和製造新電池。
至於充電，這家日本製造商宣布與福特和寶馬合作開發充電站，但這只涉及美國領土。

無論如何，很難想像未來的本田零系列產品實際上會是什麼樣子，CES 上提出的概念包含太多不協調之處，以至於它們不可能類似於不僅在全球範圍內獲得批准且最終價格實惠的產品顧客。

與索尼的合作正在向前推進

至於與索尼在SHM（索尼本田移動）中聯合提出的Afeela概念，事情也在取得進展。如果說Afeela 原型與去年推出的原型相比在風格上沒有發展，那麼微軟宣布與微軟建立新的合作夥伴關係，將基於Azure OpenAI 服務的人工智慧模組整合到該專案中，從而在某種程度上成為一個個人流動代理，根據演示期間使用的術語。

此外，與意甲零概念一樣，Afeela將在自動駕駛和駕駛輔助方面走在最前線。為此，它將大力利用由各種感測器驅動的人工智慧，對此本田老闆稱讚了索尼感測器的品質。因此，SHM 將採用 Vision Transformer 進行感知，並採用機器學習進行軌跡規劃。還將開發冗餘系統以確保安全。在這個系統中，高通提供了專用於汽車應用的SoC。

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遊戲中的技術

SHM 也宣布與 Epic Games 合作。儘管SHM尚未透露此次合作的進展情況，但它已經推出了一款使用虛擬空間的模擬器，以在行動領域創造新的用戶體驗。

此工具模擬外部環境條件，例如有關其他車輛、行人、地形和天氣條件的資訊。透過將該技術與擴增實境結合，使用者將受益於增強安全性的沉浸式體驗。 SHM 將提供 3D 地圖，其上將疊加來自互聯網的大量元資料。地圖數據還可用於擴展遊戲和娛樂開發的可能性。

為了透過整合感測和車輛數據來實現這些功能，SHM 使用了 Unreal Engine 5 遊戲引擎。