小米SU7的乘員在車輛撞車事故中死亡，有問題的自動駕駛儀嗎？

涉及小米SU7的悲慘事故在中國造成了3名受害者。墜機前不久，該車輛已進入自動駕駛。在調查開始時，製造商給出了事件的詳細信息。

自2024年3月發布以來，中國電動汽車從善良的意義上講，定期對她製作。除了在銷售數字外，例如定期指出記錄。保證安全與特斯拉的情況形成對比的保證。

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然而，3月29日，一個陰影損害了Su7的先驗田園詩般的桌子。她可能很頑強，因為電動汽車捲入了致命事故。它發生在中國安海省的Dezhou-Shangrao高速公路的一部分。小米表達了他的“我後悔一個人”在微博上社交網絡上，非常精確地詳細說明了那天發生的事情。

小米su7擊中了混凝土幻燈片並著火，其乘員沒有從中出來

晚上10:27當汽車在上述高速公路上循環時，NOA自動駕駛系統（自動駕駛儀的導航）被觸發。記錄的速度為116 km/h。一分鐘後，機器會觸發警報，因為他發現駕駛員分心。

晚上10:36，發出警告，要求駕駛員握住車輪。晚上10:44和24秒鐘，SU7信號表明前面存在障礙，並觸發減速。第二個根據，駕駛員返回方向盤並開始剎車，但為時已晚。大約2秒鐘後，汽車以97 km/h的速度撞擊混凝土安全滑塊。

立即警告緊急服務，但Su7著火了。到底，車輛的三名乘員，學生，死亡。目前，他們死亡的真正原因尚不清楚。尚不清楚火災還是初始撞擊是原因。在下面的照片中，您可以看到在消防員干預後剩下的汽車。火焰中車輛的視頻也在微博上流通。

事故中有相關的小米SU7自主導航系統嗎？

小米宣布，他們為警察提供了所有要素的要素，並宣布與調查人員完全合作，以闡明事件的確切情況。已經發布了兩個信息。首先是3月29日開車的人不是他的主人。第二個：事故發生前，SU7已獨立改變了軌道在發現這項工作之後，在高速公路上譴責了這項工作。

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但是，目前仍未解決幾個問題。為了什麼自動駕駛顯然在撞擊之前就警告了幾秒鐘的障礙物，消除及時停車的機會？為了什麼SU7發生碰撞後著火了？這不是不可能的，但很少見。

最後，人與機器之間的責任是如何分配的？ SU7顯然警告駕駛員被視為分散的傳感器，但這到底意味著什麼？為了回答所有這些問題，小米已經建立了一個內部團隊，負責並行調查當局。

來源 ：微博