電動汽車的故障並非來自您認為的電池

電動汽車的主要電池比您想像的要可靠。但是，這是另一個較小的駕駛員問題。即使有滿負荷，這種必不可少的組件也可以固定車輛。

這電動汽車仍然引起有關他們的問題可靠性。許多人害怕一個主電池的突然故障，這將完全阻止使用車輛。儘管技術進步和能源管理系統的改善，但這種懷疑仍然存在。但是，統計數據表明這些高壓電池很少掉落。

這真正的問題不是來自這些巨大的電池，但要謙虛得多：12伏電池。這種小型組件是從熱車中繼承的，但在電動汽車的運行中起著關鍵作用。當他停止工作時，後者可以使車輛完全無法使用，即使主要的裝置已滿。

12伏電池電動汽車的破裂頻率比預期的要多

與熱車一樣，12伏電池提供基本電子系統：開始，鎖定門，屏幕和網絡連接。這要歸功於DC-DC轉換器，它可以從主電池中吸收能量，以使其達到14伏左右。但是製造商採取了不同的策略來管理這種充電。一些限制汽車關閉時的電源，而其他人則允許自動充電。這些選擇有對可持續性的直接後果後者。

一些品牌在這些輔助電池上遇到了許多問題。現代，起亞和創世紀由於其負載模塊失敗ICCU而不得不回憶幾個模型，從而阻止了12伏電池的充電。里維安（Rivian）就必須審查他的能源管理系統避免休息過多，太快將次級電池清空。其他製造商，例如大眾汽車，雪佛蘭甚至豐田，也經歷了與此小電池相關的事件。幸運的是，通過更有效的管理系統以及採用更適合電動汽車需求的電池，解決方案開始出現。

來源 ：內部