由寶馬、大眾、福特和梅賽德斯-奔馳組成的負責電動車充電網路的財團 Ionity 宣布價格調整，這將使用戶的費用幾乎增加到化石燃料的水平。儲值費用將取決於消費量，而不是固定費率價格。該變更將於 2020 年 1 月 31 日生效。
使用 Ionity 聯盟的終端為汽車充電會更加昂貴。事實上，這個由寶馬、大眾、福特和賓士組成的財團宣布價格變動將於 1 月 31 日生效。在此日期之前，充值費用為 8 歐元。這種統一費率非常有利，無論車輛品牌如何，都可以轉化為每千瓦時消耗的成本。
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價格取決於車輛及其車主的狀況：他們是否訂閱了行動服務業者？對於那些沒有的人，價格是每千瓦時 79 歐分。即為 60 kWh 電池充電 47.40 歐元，為 100 kWh 電池充電 79 歐元。這比之前的價格貴了十倍。
即使對於最有特權的人來說，它總是會更昂貴
Ionity 行動服務業者合作夥伴的訂戶將受益於優惠費率。服務業者包括Audi e-tron Chargin、Mercedes me Charge、BMW ChargeNow、保時捷 Chargin Service 和大眾 WeCharge。簡言之，就是 Ionity 股東提供的所有認購。照理來說，現代集團旗下品牌（包括起亞）的服務應該受到關注，但這一點尚未得到官方明確說明。
這些訂戶支付的價格也沒有具體說明。這當然取決於服務等級（以及訂閱的價格），甚至取決於車輛的品牌。即使相當於不包括訂閱的價格的一半，它永遠比今天支付的金額更貴。為了讓客戶不因電價變動而受到懲罰，千瓦時的價格必須為 0.1 美分。
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為了證明這項變更的合理性，Ionity 解釋說，這個價格根據每個用戶的消費提供了更好的透明度和更高的準確性。所以，誰消費的多，誰付出的就多。這相當於今天熱機的能源定價。太糟糕了，因為非常低的電價肯定會激勵人們改用這種引擎並克服與之相關的障礙：充電緩慢、續航里程限制、電池租賃等。
