歐洲法規迫使特斯拉限制 Autopilot 在歐洲的某些功能。在製造商和某些協會的壓力下，歐盟很快就會研究一項旨在放寬其限制的提案。
特斯拉想要實現的目標電動車 100% 自動駕駛2020 年。最新的是車載軟體的 V10 更新，引入了許多新功能，包括著名的智慧召喚功能讓特斯拉自己離開停車位並在幾公尺外與車主會合。不幸的是，它尚未提供給必須等待歐盟認證的歐洲客戶。即使特斯拉獲得了它，其功能也可能像許多其他產品一樣受到限制。
特斯拉：歐盟很快就會放寬限制Autopilot的規則
這些限制是基於 UN/ECE R79 車輛監管法規的歐洲立法所施加的，該法規目前禁止特斯拉和其他製造商最大限度地利用某些車輛輔助功能。例如，現行指令要求車輛觸發方向燈後 5 秒內變換車道。在此時間之後，嘗試必須中止，如果該過程已經開始，車輛仍必須返回其初始車道，這很容易使駕駛員陷入危險境地。
除了對變換車道的限制外，還限制自動駕駛儀的 防止其做出歐盟認為「太緊」的某些轉向。這會導致自動駕駛系統在彎道中系統地關閉並將車輛的控制權返回給駕駛員。即使特斯拉建議駕駛員集中註意力並始終將手放在方向盤上，後者也可能會發現自己處於微妙的境地並失去對車輛的控制。
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根據《每日電訊報》報道，根據歐洲電動車協會 (AVERE) 的提議，可能很快就會發生變化。事實上，歐盟正在考慮放寬有關輔助駕駛的規則。例如，其中一項提案旨在將變換車道時間限制從五秒鐘增加四倍至 20 秒。至於智慧召喚功能目前尚未獲得歐洲的批准，但特斯拉將努力獲得認證，即使代價是無法發揮最大潛力。
來源 ：特斯拉拉蒂
