特斯拉：在無人駕駛的情況下很容易啟動自動駕駛儀，非常危險

工程師們發現了一種極其簡單的方法來欺騙特斯拉的自動駕駛儀。在導致兩人死亡的事故發生後，他們想檢查是否可以在不坐在駕駛座上的情況下啟動系統。事實證明，你只需要把一條鏈條繞在方向盤上就可以讓汽車保持滾動。

上個星期，Model S 事故造成兩人死亡。根據調查的第一部分，汽車撞上一棵樹時，車內的兩名男子均不在方向盤後面。在此過程中，伊隆馬斯克很快宣布事故期間自動駕駛儀並未啟動。事實上，事故發生的道路沒有任何道路標記，狀況必要條件使用驅動系統時。然而，我們還能在駕駛座上沒有人的情況下啟動自動駕駛儀？

這正是《消費者報告》的工程師 Jake Fisher 想要驗證的內容。事實上，操縱結果極為簡單。為了實現這一目標，首先需要在將汽車駛上賽道後打開自動駕駛儀。然後，傑克費雪將車輛的速度設定為 0，以便它停在路上。最後一步是將稍重的鏈條放在方向盤上以便它檢測到駕駛員的存在，然後滑入乘客座椅觀察結果。實際上不可能打開車門，否則自動駕駛就會停用。

方向盤上的鏈條足以欺騙自動駕駛儀

在幾公里的時間裡，用於測試的 Model Y 並沒有註意到方向盤後面沒有駕駛員。像往常一樣，自動駕駛儀只是遵循車道標記，無需發送錯誤訊息或停止騎行。“意識到規避保障措施是多麼容易，這有點可怕，但事實證明，我們的保障措施顯然是不夠的。”傑克費雪說。工程師指出，這次經驗並沒有提供任何關於飛機墜毀的決定性證據。S型但另一方面也說明了特斯拉在駕駛安全方面的延遲。

「在我們的評估中，系統不僅無法驗證駕駛員是否集中註意力，而且也無法判斷是否至少有一名駕駛員在場。特斯拉落後於通用汽車和福特等其他汽車製造商，這些汽車製造商在配備先進駕駛員輔助系統的車型上使用該技術來確保駕駛員正在註視道路。。大多數道路安全組織建議在自動駕駛汽車中安裝此類設備。

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更安全的系統已經存在

就寶馬、福特、通用汽車和斯巴魯而言，它們都提供了一種攝影機系統，偵測眼球運動和駕駛位置以確保他得到適當的關注。有些系統，尤其是通用汽車超級巡航系統，甚至會在駕駛者不注意各種安全警告的情況下停車。特斯拉尚未探索過這些途徑。

傑克費雪 (Jake Fisher) 認為，製造商至少可以使用整合在駕駛座椅中的感測器檢查後者是否正確就位。目前，這僅用於檢查安全帶是否正確固定，並在必要時觸發安全氣囊。因此，從理論上講，特斯拉擁有模仿其競爭對手的技術，並且，很好，更好地保護其用戶。

來源 ：消費者報告