在上週為投資者和金融分析師舉行的一次會議上，馬斯克聲稱，美國環保署對特斯拉 Model S Long Range 的自動駕駛測試結果低於實際自動駕駛能力。批准機構正式否認了這些評論。
在美國，已批准一家機構測量電動車的續航里程。它稱為 EPA，是 EPA 的縮寫環保署，或者用法語說的環保機構。組織進行的測試是為了可以比較兩個模型。除了幫助消費者選擇下一輛車之外，這些測試還可以幫助製造商相互比較。
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沒有人質疑 EPA 測試的客觀性。除了伊隆馬斯克之外沒有人。特斯拉老闆公開表示，他的特斯拉 Model S Long Range 是第一款達到 400 英里自動駕駛紀錄的電動車，他的最新測試並不準確，正如該機構所希望的那樣。了。這不是關於Model S Performance，最近更新。
伊隆馬斯克 (Elon Musk) 解釋了 8 英里的差異
伊隆馬斯克在上週特斯拉的財務會議上發表了這項聲明。他解釋說他的車行駛了 400 英里，儘管 EPA 測量的里程只有 391 英里。據馬斯克稱，在特斯拉的官方測試期間，該機構將其中一輛車門打開，並將鑰匙插在點火開關上過夜。結果，特斯拉將自己定位在“司機等待»，這種模式比深度睡眠消耗更多電池。
據該品牌老闆介紹，這將為電池充電 2%其自主權。也就是說，可能是 8 英里。如果將 8 英里添加到該機構測量的 391 英里中，則大致得出 Elon Musk 宣布的 400 英里。他宣布他想在隔離後重複測試，並保證 Model S Long Range 將達到（或超過）400 英里。
在發給 The Verge 同事的訊息中，美國環保署否認了特斯拉老闆的說法，並確認測試是在通常條件下進行的。該機構表示，它已準備好與特斯拉進行討論，就像在結果低於預期後與所有其他製造商進行討論一樣。
來源 ：邊緣
