特斯拉利用電池日來談論策略——包括如何降低每千瓦時電池的成本。馬斯克 (Elon Musk) 表示，有機會展示新技術，可以以 25,000 美元/歐元左右的價格推出第一輛電動車。
該資訊是在開賽前透露的展示新款 Model S Plaid 及其 840 公里以上的續航力。特斯拉正在改進其電池技術。目前，製造商在其最新型號中使用 2170 電池（21 毫米 x 70 毫米）。比 Model S 和 X 中使用的 18650 (18.6mm x 50mm) 更大的電池。
特斯拉解釋說，它即將在電池方面達到里程碑
特斯拉特別提到了新型 4680 電池（46 毫米 x 80 毫米）明顯更大並增加了容量。在這些改進中，這些電池的製造不再涉及電極和外部接觸器之間的焊接（例如常見的商用電池）。並且一般都有一個構想加簡單。
每個新電池將包含能源增加 5 倍，功率增加 6 倍，在相同尺寸下可提供高達 16% 的自主權。據分析人士稱，電池千瓦時價格2019年是156美元，可以達到未來幾年價格將在 70 至 80 美元之間這應該可以顯著降低車輛的售價。
千瓦時的成本除以二？
除了這些努力之外，特斯拉內部開發完全整合的電池技術從車輛的設計來看，這使得可以利用框架中所有未使用的空間。進一步降低成本特斯拉也提到從內華達沙漠收集的黏土中提取鋰。
特斯拉長期以來一直在尋求推出電動車“比同等熱力產品便宜”。 2018 年，馬斯克 (Elon Musk) 為自己辯護，並表示自己這樣做只是為了最富有的人：「我們沒有買得起的汽車[……]這是我們未來將擁有的。但首先我們需要降低電池的價格”。
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當時馬斯克 (Elon Musk) 已承諾交付一輛價值 25,000 美元的汽車“三年內”。然而，現在的技術似乎更接近實現這個夢想所需的規格。
