特斯拉真的能自動上路嗎？自動駕駛更新後視訊回應

Tesla FSD 12.4.1 版本帶來了改進，但仍存在一些缺陷。測試顯示了進展，但通常需要人工幹預。

特斯拉主要以汽車製造商而聞名。但幾年來，該公司一直將自己定位在人工智慧和自動化。例如，在伊隆馬斯克的領導下，該公司計劃：明年將在其工廠中整合 1,000 多個 Optimus 人形機器人。這種對自治系統的定位尤其體現在系統的開發中“完全自動駕駛」（FSD）來自特斯拉，一項關鍵技術未來的機器人軸。

然而，最近的測試表明，最新版本12.4.1，在某些方面優於以前的版本不喜歡火車和平交道。然而，它仍然需要頻繁的人工幹預。批評者一致認為，這項技術尚未達到人們的期望完全自動駕駛。

FSD 12.4.1 在十字路口仍然掙扎

一個影片AI 測試者 DRIVR 發布的數據顯示點堡壘和弱點這個新版的。例如，12.4.1 版本很難處理其他駕駛人意外切斷道路的情況。而且，系統缺乏信心。即使有足夠的空間，他有時也不願意變換車道。在一個案例中，汽車錯過了轉彎並試圖晚點。這需要停用系統。

進一步測試顯示特斯拉的FSD系統需要人為幹預超越阻塞車道的車輛或導航路口由於對交通號誌的誤解。有人解釋說以前的版本，12.3，有更多人類反應。值得注意的是，FSD 在 SAE 等級中仍被評為 2 級（滿分為 5 級）系統。這意味著與某些人的想法相反，它需要駕駛員的持續監督。

儘管特斯拉在自動駕駛領域不斷取得進展，但目前的技術仍需要大幅改進才能實現考慮無人駕駛。