電動或經典自行車很快就會被要求擁有註冊文件和註冊號碼。這項有望引起爭議的條款出現在最新版本的流動定向法案中。與汽車一樣，執法部門在檢查或轉移和銷毀過程中可能會要求提供此文件。如果文本在 2019 年獲得通過，這項新義務應於 2020 年生效。
我們經常談論這個問題：交通部長伊麗莎白·博恩 (Elizabeth Borne) 正在與政府一起完善她的《流動方向法》(LOM) 草案。大約三十篇文章的長文本將規範許多領域：運輸的地域組織、資料共享和所謂的「主動」流動性，像電動滑板車和自行車。Context網站剛剛透露了一則規定無疑會引起大量墨跡的文字：一旦生效，新法將迫使自行車車主登記其車輛在“國家自行車所有者檔案”中。然後，他們將獲得帶有登記號碼的“所有權證書”，就像汽車登記卡一樣。
自行車登記卡很快就會成為強制規定
使用者還必須在自行車的車架上貼上「可讀、不可磨滅、不可移除且防篡改」的標記。這必須允許“光學閱讀器”檢查。雖然「車牌」字樣沒有出現，但似乎自行車很快就會被要求有類似的標誌。根據該法案，第一批自行車必須在文本實施後 12 個月內遵守這項義務，如果該文本於 2019 年獲得通過，最早可能會在 2020 年實現。對於二手自行車或已經屬於您財產的自行車，該義務將在 24 個月後生效。此外，如果線上平台發生變化，用戶將必須更新其數據。
該設備的目的似乎既是為了防止盜竊和接收贓物，也可能是為了在停車不方便的情況下對用戶處以罰款。與關於電動滑板車的規定因此，這不僅是規範電動自行車使用的問題。警察可能會像汽車現有的那樣要求提供登記文件和適當的身份證明。同時，該法案計劃在 2024 年增加 SNCF Mobilités 和 RATP 管理的車站的停車位數量。
然而，該文本並未具體說明這些位置是否一定是免費的還是付費的，例如停車場。您如何看待這些新規定？自行車登記卡和登記真的有必要嗎？在評論中分享你的意見。
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