用於控制速度的道路上使用的各種雷達不一定會提供手術精度的結果。為了確保控件期間的某些權益，當局引入了錯誤的邊距。我們在2025年為您提供生效的人。
如今，法國道路上安裝了4,500多個雷達。除了傳統的固定雷達外，該公園還包括不同的變體：
- 區分雷達：根據車輛類別（重型貨車，輕型車等）來控制特定限制
- 平均速度攝像機或“截面”：計算一部分道路上的平均速度
你必須添加紅色 - 火雷達，水平交叉雷達或移動雷達以及 - 板雷達。您應該知道的是，這些設備不一定提供可靠精度的度量。這些不完美是不同雷達的技術限制固有的，有時可能導致不公正或過於嚴重的製裁。許多因素確實會影響結果：天氣狀況，視角，道路的性質等。
這就是為什麼國家已經建立了多年的原因“錯誤利潤”。總而言之，記錄的速度將系統地低於您的實際速度。注意該公差取決於雷達的類型和軌道的速度限制。
讓我們首先從最經常遇到的人開始：固定雷達。具體地，當速度限制不到100 km/h時，從記錄的速度中扣除5 km/h的餘量，始終為駕駛員的優勢。例如，在一條限制為90 km/h的道路上，實際上，您將被視為以96 km/h的速度加速。
對於超過100 km/h的限制，，，，5％的利潤適用。這樣，如果在軸線上以115 km/h的速度以110 km/h的速度閃爍，則保留的速度為109.5 km/h。這使您無法罰款。
關於 - 板速度雷達，我們發現相同的原理：5 km/h的Marge在100 km/h以下，邊緣高於100 km/h。
雷達汽車的具體情況
另一方面，如果我們相信雷達汽車的道路安全網站，情況會有所不同（編輯註：嵌入瑣事汽車上的設備）。有充分的理由，技術利潤率為10 km/h在車道上，以低於100 km/h的速度限制。在高速公路上，保證金攀升至10％。實際上，將被認為以130 km/h的高速公路上的146 km/h從130 km/h的高速公路上加速滾動車輛，例如在高速公路上以124 km/h的速度或61 km/h的聚集在一起。
得出結論，請記住，自2024年1月1日以來小於5 km/h的較小超速不再被點提取。在許可證上。另一方面，罰款總是在那裡。除了集聚外，罪犯將能夠獲得68歐元的票。票據在鎮上為135歐元。
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