原定於 2035 年淘汰污染汽車的計畫最終可能會被推遲。無論如何，這就是歐盟內部市場專員蒂埃里·布雷頓(Thierry Breton)以及交通部長克萊門特·博納(Clément Beaune)的建議。
日前，歐盟已批准一項法律協議 旨在從2035年起禁止銷售新的汽油和柴油汽車以加速向電動車的過渡。新立法將要求汽車製造商在此日期前將二氧化碳排放量減少 100%，這將使不可能銷售使用化石燃料的車輛。
然而，儘管 27 個歐盟成員國達成協議，但如果市場無法及時啟動，歐洲最終可能會終止其逐步淘汰污染汽車銷售的計畫。事實上，在接受《Brussels Playbook》採訪時，歐盟內部市場專員蒂埃里·布雷頓(Thierry Breton)對時間表表示懷疑。
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熱能汽車的逐步結束可能會被推遲
蒂埃里·布雷頓(Thierry Breton)特別表示，最近通過的法律可能會在2026年重新啟動，以推遲逐步淘汰污染汽車的日期，並為汽車行業提供更多時間來加速電動車的生產。因此，可以在三年內通過審查條款。
蒂埃里·布雷頓（Thierry Breton）也重申了他對轉向電動的擔憂，特別包括約60萬個就業機會被摧毀、對中國的依賴、電動車的高價格以及汽車和終端的供電問題。全電動的過渡構成“這無疑是歐盟經歷過的最強勁的工業轉型»，估計蒂埃里·布雷頓。
交通部長克萊門特·博納 (Clément Beaune) 則表示：也宣布贊成延後這項新立法。«會有一個條款可以參考，看看是否有其他技術可以伴隨電動技術»，宣布博納。 “2035年我們不會停止向海外出口混合動力或熱力汽車，否則中國將征服所有發展中市場»，部長堅持說。
