電動車：社會租賃將於 2025 年捲土重來…且規模更輕

社會租賃將於 2025 年捲土重來。但請注意，系統的範圍已向下修改。

還記得2023年12月，馬克宏總統所推崇的社會租約已成為現實。提醒一下，這項措施允許最普通的法國家庭以較低的成本購買電動車，作為 LOA/LDD 的一部分，每月計劃支付 50 至 150 歐元。

自從該系統推出以來，政府的需求就應接不暇。在短短幾週內，超過 90,000 個文件在 Bercy 桌子上等待驗證……這種熱潮對於公共財政部來說成本太高，無法承受，因此決定大幅縮小其規模。首先是 25,000，然後是最後的努力是50,000。

當然，大量符合資格的車輛也有利於社會租賃的成功。買家可以從眾多型號中進行選擇，例如電動菲亞特 500、雪鐵龍 e-C3 或標緻 e-208 和 e-2008僅舉幾例。

不可避免地，社會租賃很快就成為其成功的受害者。 2024年2月，出道僅兩個月後，政府宣布關閉該系統。從那時起，橋下流水，政府解散，米歇爾·巴尼耶抵達馬蒂尼翁，法國災難性的預算成為頭條新聞。

因此，在總理宣布嚴厲緊縮的背景下，問題是社會租賃是否會在 2025 年回歸。答案是肯定的。新任交通部長弗朗索瓦·杜羅夫雷向法新社證實了這一點：「這是一個將被維護的系統，目前正在討論其輪廓。它必須針對正確的目標，特別是最謙虛的法國人民”，他宣稱。

但要小心，政府不會像 2024 年那樣慷慨。因此，社會租賃將付出代價，現在的上限定為 10 億歐元，而不是 15 億歐元。

現在的問題是該設備是否會取得同樣的成功。沒有什麼是決定性的，尤其是當我們知道許多製造商決定不再重複這種經歷。令人驚訝的是，他們自費前進國家承諾的補貼（平均每輛車 13,000 歐元）和等待數月的報銷並不能真正激勵他們重新啟動系統。