標緻雪鐵龍（標緻、雪鐵龍和 DS 汽車）董事會主席卡洛斯·塔瓦雷斯警告說，在歐洲，向電動車的轉型將尤其痛苦。在接受採訪時，他嚴厲批評了歐盟旨在減少40%二氧化碳排放量的政策。
決心到 2030 年將汽車二氧化碳排放量減少 37.5%，歐洲議會制定了一項雄心勃勃的能源轉型協議。該協議由聯盟成員國於2018年12月簽署。
PSA 集團執行長 Carlos Tavares 表示，向電動車的過渡肯定會很困難
提問者費加羅報塔瓦雷斯對歐盟承諾的措施非常批評。「歐洲議會的投票是對歐洲工業的投票。所走的路將我們帶入死胡同，這將是非常痛苦的”這位經理在日內瓦車展開幕式上接受採訪時估計道。
另請閱讀：標緻推出 208 的 100% 電動版本
“這使我們行業的 1300 萬人面臨風險，並且肯定會破壞我們歐洲社會的穩定”塔瓦雷斯繼續說道，他相信“超過20,000個職位”很可能會受到威脅。更糟的是，歐洲製造商甚至面臨破產威脅。
對PSA的老闆來說，這是最重要的從柴油驅動的傳統汽車到電動車的轉變，這可能會很複雜。「S如果歐洲製造商到 2020 年、2025 年和 2030 年沒有銷售足夠的電動車，他們將發現自己因罰款而破產。塔瓦雷斯強調。由於無法履行歐洲要求的承諾，汽車製造商面臨被罰款淹沒的風險。就他而言，大眾汽車已宣布計劃從2020年起每年生產10萬輛電動車。
「在債務、赤字和稅收能力都已耗盡的情況下，各州將如何找到資金來為充電網路提供資金？”卡洛斯·塔瓦雷斯補充道。事實上，用於電動車的充電站成本高。
執行長表示，歐盟協議主要受益於亞洲電池製造商。歐洲公司要求的融資其實是“太龐大了”。為了幫助歐洲企業投資，法國和德國已釋放了高達17億歐元的資金。該預算是否足以幫助歐洲製造商度過 100% 電動化的轉型？
