大眾汽車 ID。 2：生產轉移到2026年，對競爭來說是福音嗎？

仍計劃於2025年底量產ID. 2最終可能會晚得多才開始。根據某些德國媒體報道，我們要等到 2026 年才能在經銷商處看到大量價格實惠的電動城市汽車。延期已經被視為對比賽的好處。

幾個月來，電動車的主要製造商一直在尋求將自己定位在一個關鍵領域：低成本車型。目前，除了 Dacia Spring 或 MG4 之外，價格低於 35,000 歐元的車輛不會在門口擁擠。然而，情況將在未來兩年內發生變化。

例如，我們知道雷諾計劃推出其著名的電動R5從 2024 年 3 月起，其傳奇型號的瓦數重新發行。就他而言，特斯拉仍在研發 Model 2，該品牌首款經濟實惠的型號。伊隆馬斯克表示，電動小型車的開發進展順利……但是，我們將避免相信這位億萬富翁的話。事實上，CEO 已經宣布 Model 2 將於 2023 年上市…但是，我們仍在等待。

豐田也正在準備其旨在征服歐洲市場的車型，即城市的，一款經濟實惠的城市電動SUV。量產版預計 2024 年發布。雪鐵龍推出 ë-C3 採取行動，一款多功能電動城市汽車，將從明年開始以無與倫比的價格提供：23 300 歐元，而且這還沒有扣除任何生態紅利！在大眾汽車，我們打算用 ID 來回應。 2、售價低於 30,000 歐元的緊湊型 SUV。

僅據德國媒體報道汽車電機和運動，大眾的反應來得太晚了，太晚了。雖然發佈時間仍定於 2025 年秋季，但知情人士稱大規模工業化不會在 2026 年 5 月前開始。不幸的是，我們沒有關於推遲原因的更多細節。

然而，這些消息來源表明，ID 的基本版本的價格。 2 仍遠低於承諾的 25,000 歐元”但勉強”，她補充道。 “當我們設定價格時，這並不是一廂情願的想法。我們在電池層面製定了明確的措施，以便能夠實現價格目標。大眾汽車開發總監 Kai Grünitz 向我們的德國同事說道。

他繼續說：「身份證。 2原本應該成本更低，但現在情況已不再如此。同時，原材料價格大幅上漲，通貨膨脹也存在。沒錯，邊界條件幾乎每週都在變動。我們必須適應這一點，”由製造商的框架證明是合理的。