大眾汽車：新老闆喜歡合成汽油而不是電動車

赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 在德國製造商大眾汽車 (Volkswagen) 擔任負責人四年後，即將放棄他的圍裙。保時捷現任執行長將面臨接替他的艱鉅任務。除了經理的變動之外，最重要的是大眾汽車的策略可能會徹底改變。如果說赫伯特·迪斯是電力的狂熱捍衛者，那麼奧利維爾·布魯姆則從不掩飾他對合成汽油的吸引力。

預計幾週後，赫伯特·迪斯大眾汽車集團現任執行長現已正式上任。自2018年擔任執行長以來，他決定將自己的職位交給汽車行業的另一位大人物，即奧利維爾·布魯姆。後者無非是現任保時捷執行長。目前，我們不知道他是否會合併這兩個職位，或者是否會從波爾舍辭職。我們目前唯一確定的是，這種方向的改變不會沒有後果。

回到赫伯特·迪斯的職業生涯，他的功績是帶領團隊擺脫了“柴油門”。也是在他擔任主席期間，該集團看到了新的100%電動車由3款車型組成，銷量創歷史新高。對他來說，並非一切都是美好的，因為他必須面對某些障礙。最值得注意的是發布的延遲。此外，他與工會和股東的關係並不總是友好。因此，奧利維爾布魯姆的工作將為他做好準備，從邏輯上講，他將在轉折點上看到他是前任的延續還是突破。

奧利維爾布魯姆 (Olivier Blume) 對再生燃料比對電力更著迷

與赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 總是對自己在電力問題上的立場表現出一定的坦率不同，奧利維爾·布魯姆 (Olivier Blume) 仍然含糊其辭。在他擔任保時捷總裁期間，他支持合成汽油。雖然他在大眾汽車的同行是特斯拉開發的車型的狂熱捍衛者，他毫不猶豫地與 ID Aero 競爭。

如果說保時捷目前在再生燃料方面投入如此之多，那麼這在一定程度上也要歸功於奧利維爾·布魯姆(Olivier Blume)。除了，保時捷投資近750億美元這種由氫氣和二氧化碳組成的燃料。這並不意味著大眾汽車的新任執行長反對向電動轉型。相反，奧利維爾·布魯姆 (Olivier Blume) 參與了 Taycan 以及即將推出的 Cayennes 和 Macan 的發布，表明他可以支持100%電力項目。因此，很難預測新管理階層將採取的策略。但至少我們知道新老闆有一個嚴肅的電動替代品。