空客：首架生态氢飞机将于 2035 年飞行

空中客车公司展示了其首款零排放飞机概念。总共推出了三个概念，这三个概念都提供了避免污染的可行解决方案。他们实际上使用氢发动机。如果这种燃料代表了许多生态优势，那么它也有缺点。因此，空中客车公司必须做出调整。

航空运输是主要的环境挑战之一。乘飞机旅行会产生很大的污染，这就是为什么有些人宁愿停止使用这种交通工具。正是出于这些原因，空中客车公司决定审查其副本并提出未来氢燃料飞机的概念​​。现在，什么是 3D 想法和概念。然而，这家法国飞机制造商指出，首批型号这种类型的飞机可以在 2035 年飞行。

为了驾驶飞机，我们目前使用煤油，这是一种污染严重的化石燃料。对于未来的飞机，空中客车公司已经考虑使用另一种在航空航天领域已经非常流行的燃料：氢。该公司自己承认，这是一个大胆的计划，希望给航空业带来其历史上最大的革命。

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氢不污染。与煤油不同，它不排放二氧化碳，而只排放水。因此，很难不相信这种燃料。然而，它也有一定的缺点。它必须储存在-250度的温度下，最重要的是，它比煤油占用更多的空间。这取决于大四倍。这就是为什么空客被迫彻底审查其制造飞机的方式。不可能采用当前的设计并使其适应这种新发动机。我们必须彻底重新思考绘制飞行器的方式。

花费一架飞机的价格购买三架飞机

这正是空中客车公司所做的其前三架 ZEROe 飞机概念，或零排放。氢气罐必须在车辆设计中找到自己的位置。首先展示的是经典的涡轮喷气发动机，它与我们今天的 A320 非常相似。然而，我们注意到飞机后部没有窗户，这是有充分理由的，因为这是储存氢气的地方。这架飞机（目前为虚构）最多可搭载 200 名乘客，航程 3,500 公里。

提出的第二个概念是一种更为朴素的螺旋桨飞机。这是一款小型机器，适用于短途飞行，只能运载 100 人。

最后，空客提出的第三个概念采用了我们已经见过很多次但从未实现的形式：它是飞翼。空中客车公司在这里提供了很少的细节，但解释说飞机的形状使得可以非常容易地储存氢气，而无需在设计上做出让步。

目前，我们有远大的承诺和大胆的 3D 概念。但在图像和商业利用之间，空中客车公司承诺我们要架起一座桥梁。虽然开发这项技术并与合作伙伴公司合作需要时间，但这家法国公司希望能够在 2028 年开始在其飞机上开展工作。既定目标是在这里从 2035 年起提供商业航班。对于航空领域来说，这个日期看似遥远，实则非常接近。该飞机制造商希望成为业内第一家提供此类车辆的公司。

空客还可以获得法国政府的支持，法国政府已为该行业推出了 150 亿欧元的大型支持计划。后者受到冠状病毒的严重打击，但面对日益紧迫的生态问题，它必须自我重塑。