来自 CarWoW YouTube 频道的 Mat Watson 刚刚进行了一项相当独特的测试。这个想法？驾驶六辆电动 SUV 达到极限，看看哪一辆能跑得最远。全部开启同样的旅程，同一天，以同样的速度。
当您拥有一辆电动汽车时，您永远不会真正想完全耗尽电池，除非您想毁掉您的周末或最喜欢散步。尽管如此，看看瓦数与估计范围相比实际上能走多远的想法还是非常令人兴奋的。
来自专业 Youtube 频道的 Mat Watson车王决定进行这个有点疯狂的实验。和另外五个朋友，他们将六辆电动 SUV 在英国高速公路上推向极限。这个想法是让它们在相同的情况下进行竞争：相同的路线、相同的天气条件、同一天、相同的速度。在进一步讨论之前，以下是测试台上的车辆列表：
- 极星4
- 保时捷Macan
- 特斯拉 Y 型
- 福特探险者电动车
- 来EV6吧
- 奥迪Q4 e-Tron
这个有点疯狂的测试条件
对于这次耐力测试，CarWow 团队将每辆 SUV 充电至 100%。然后他们上路，严格遵守速度限制，全程乘客舱内的环境温度设定为20°C。只有当电池电量开始达到惊人水平时，它们才会放慢速度。最终的想法是像用户在真实条件下那样行事。
尺寸精度，Mat Watson 和他的团队选择独家测试每辆车最耐用的版本。以 Model Y 为例高自主推进版本于 2024 年 4 月推出。就福特探险者而言，这是 RWD Extended Range 77 kWh 版本。但事不宜迟，请在下表中找到马特·沃森和他的团队获得的结果。
| 模型 | 电池容量 | 观察到自主性 | 官方自治（WLTP 周期） | 与官方自治权相关的行驶距离（百分比） | |
|---|---|---|---|---|---|
| 极星4 | 94千瓦时 | 535 公里 | 598 公里 | 90% | |
| 保时捷Macan | 95千瓦时 | 511 公里 | 621 公里 | 82% | |
| 特斯拉 Y 型 | 79千瓦时 | 473 公里 | 600公里 | 79% | |
| 福特探险者电动车 | 82千瓦时 | 468 公里 | 601 公里 | 78% | |
| 来EV6吧 | 80千瓦时 | 450公里 | 558 公里 | 81% | |
| 奥迪Q4 e-Tron | 77.4 千瓦时 | 431 公里 | 540公里 | 79% |
Polestar 和保时捷大放异彩，特斯拉令人印象深刻
您会注意到，没有一款 SUV 达到了其最大估计自主权。本身并不奇怪，测试是在高速公路上高速进行的，这必然比在城市环境中使用更耗能。
据我们所知，Polestar 4因此在排名中占据领先地位，覆盖了一次充电可行驶 535 公里。或者是 WLTP 循环中估计里程的 90%，即 598 公里。保时捷 Macan 登上领奖台的第二级台阶，行驶了 511 公里。或 WLTP 循环中估计里程的 82%（621 公里）。
就其本身而言，将这两辆车排在列表顶部是相当合乎逻辑的，因为它们比它们的对手携带更大的电池（分别94 和 95 千瓦时）。铜牌获得者是 Model Y。其电池容量仅为 79 kWh，世界上最畅销的汽车设法一次充电可行驶 473 公里，然后停止行驶。因此，这占其预计 WLTP 周期 600 公里的 79%。福特 Explorer EV 也紧随其后，充满电后可行驶 468 公里（占 WLTP 循环中预计行驶里程的 78%）。
