在第一届低排放区监测委员会会议上，政府提出了一项可能引起争议的措施。从2024年下半年开始，ZFE（低排放区）区域将安装雷达，对未经许可的车辆进行罚款。
2022 年 10 月 25 日星期二，首届“低排放区监测委员会”召开。这次会议的目的？提出应对空气污染的新措施，根据法国公共卫生部门的最新数据，每年造成超过 40,000 人死亡。
为此，政府宣布了多项措施，例如部署ZFE-m，低排放流动区到 2025 年，法国将新增 43 个城市（仅限居民超过 150,000 人的地区）。执行委员会邀请有关领土的代表参加委员会，以帮助他们更清楚地了解这些 ZFE-m 的部署。
需要注意的是ZFE-m 的实施仍将由地方当局负责。特别是，他们必须确定该区域的周界或禁止哪些车辆通行。然而，政府已保证，打算通过以下方式支持社区参与这一重要项目：
- 设立一个监测委员会，由部长主持，每六个月举行一次会议
- 指定负责城市地区 ZFE-m 的单一联系人
- 逐步实施自动化制裁控制
- 使用“绿色基金”，特别是可以为初步分析研究、开发甚至基础设施提供资金（总计1500亿欧元）
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出口加工区雷达是政府颇具争议的措施
也许您对其其中一项措施感到不安，在这种情况下建立自动制裁控制。这无疑是政府宣布的最具争议的措施。事实上，官方已经证实从2024年下半年开始，ZFE-m将安装防污染雷达。
目前，口头表达已经通过警方进行的“手动”检查来完成。但不遵守 ZFE 规则的行为很快就会自动受到制裁。请注意，该项目并不是新项目，因为政府承诺自 2021 年起在出口加工区安装雷达……据我们所知，车辆的车牌将被扫描，以检查其是否有权在 ZFE 流通，具体取决于其类别和情况。在 Crit'Air 的小插图中。
这个过程的优点是对紧急车辆实行豁免或行动不便的人。在法国家庭的财务状况因能源危机和通货膨胀而受到损害之际，生态转型和领土凝聚力部部长克里斯托夫·贝楚 (Christophe Béchu) 邀请有关城镇通过设置例外来解决问题，就像斯特拉斯堡及其“通行证”系统授权违禁车辆每年在 ZFE 流通几次。
