二氧化碳排放：根据这项研究，汽车在 30 公里/小时时产生的污染比在 50 公里/小时时产生的污染更多

风险、环境、流动性和规划研究和专业中心 Cerema 进行的一项研究证实，汽车平均时速 30 公里/小时比 50 公里/小时产生的污染更多。

虽然最近的一项研究刚刚证实电动汽车的污染仍然低于柴油/汽油汽车，这是另一种分析，可能会阻碍巴黎市长安妮·伊达尔戈的计划。事实上，风险、环境、流动性和规划研究和专业知识中心 CEREMA 刚刚发布了一份新报告。

有人认为当汽车以平均时速 30 公里/小时而不是 50 公里/小时行驶时，污染更多。 “对于轻型车辆和重型货车来说，在非常低的速度（最高约 30 公里/小时）下排放量很大，”确保 CEREMA 报告。据生态与包容性转型部监管机构称，平均时速30公里/小时的车辆排放195.6 克二氧化碳，相比之下，30 公里/小时时为 164.7 克。任何一个增长18.9%。

根据 CEREMA 的数据，就细颗粒物、氮氧化物和二氧化碳的排放而言，污染最小的平均车速为 70 公里/小时。相反，以 10 公里/小时左右的速度行驶会造成特别严重的污染：“从空气质量的角度来看，道路交通拥堵情况非常不利。”该研究所保证。

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结论不适用于城市交通

正如《费加罗报》的同事正确指出的那样，这项研究发表之际，巴黎市政厅正准备将首都的最高交通速度降低至 30 公里/小时。尽管如此，一些协会和组织质疑这些结果，据他们称，这不适用于城市地区的交通。

“在城市旅行中，驾车者永远不会以平均速度行驶。他们加速、减速、在红灯处停车。这个结论不适用于这些旅程。”Nicolas Hulot 基金会的流动经理 Marie Cheron 在日报专栏中指出。

巴黎气候局局长法图玛塔·科内 (Fatoumata Koné) 的观察结果仍然相同，他保证这项研究不会影响首都市政府的措施：“CEREMA 研究的重点是平均速度。然而，在城市里，特别是在巴黎，我们花时间加速然后刹车。巴黎减速并不是为了治理空气污染，而是为了应对道路安全问题，如减少事故、保护行人以及应对噪音污染挑战”，她向《费加罗报》解释道。

来源 ：费加罗报