爱驰U5测试：我们测试了高端大气的中国电动SUV

年轻制造商爱驰汽车的首款车型 U5 终于上市了。这款紧凑型电动 SUV 的售价为 39,300 欧元起，其特点是其非常精心的展示和独家在线分销模式。

它的名字对你来说可能没有任何意义，但中国制造商爱驰汽车已经在法国呆了……一年了。更准确地说是在科西嘉岛。事实上，该品牌选择在美丽岛开始其成立，并提供 500 份爱驰U5通过 Hertz 租赁公司租赁，由 Filippi Auto 在当地管理。不再需要穿越地中海以多种方式驾驶这种非典型车型。我们能够测试电动汽车，在这里我们为您提供我们所有的印象和结论。

爱驰是谁？

爱驰并不是一个凭空出现的中国品牌正如您在家中所想的那样。这家初创公司成立于 2017 年，总部位于上海，资本达 16.7 亿欧元，由两位拥有丰富履历的联合创始人创建：第一位傅全是沃尔沃中国的销售总监。第二位谷峰是中国最大的汽车制造商之一上汽集团的财务总监。

爱驰U5和该品牌即将推出的车型均在中国东北部的上饶工厂生产。这显示30万辆的生产能力所有这些都是完全电气化的。最后，您应该知道爱驰汽车拥有 2,000 名员工，特别是在位于中国、德国和丹麦的研究和设计办公室工作。

除了爱驰U5，制造商计划销售其他型号基于其模块化 MAS 铝制平台。这将使我们能够在今年年底提供多达 15 种不同的车辆，包括爱驰 U6 运动轿跑车，然后是爱驰 U7。我们还发现了后者的概念，该概念在 2019 年上海 CES 期间首次展出。量产模型通常应保留某些特征，例如带有旋转扶手椅的七个座椅和对向门。

与其他市场一样，该制造商在法国首次亮相时选择了简单性。因此，爱驰 U5 提供单电机和电池配置。

此外，该车辆仅提供两种装饰级别：标准版和高级版。两者具有完全相同的技术特征。标准车型的独特之处在于其双色 19 英寸轮圈（标准版为 17 英寸）、黑色或白色皮革内饰、气候控制屏幕、加热前排座椅、停车传感器或全景车顶。数数标准爱驰 U5 生态奖金前 39,300 欧元，高级版售价 42,400 欧元。

爱驰 U5 的简洁演示

不用说，从一开始，爱驰 U5 就不会被忽视其分裂的设计，至少可以说。如果后部是清醒的并且保持在当前标准之内，那么前部防护罩就不能这样说。宽大的格栅向前俯冲，并由两个假进气口构成，顶部有锥形灯。而且它还这两个进风口之一有爱威U5的充电插座。这不一定是最明智的地方：除了暴露在污垢之外，还需要弯腰才能发现 Combo CCS 连接器。该轮廓的特点是后退的车顶线和可伸缩的门把手，但比那些实用得多特斯拉 Model 3例如。

在飞机上，爱驰汽车的感知质量令人惊讶，这是我们对一家不知名的中国制造商所没有想到的。这很简单，爱威U5乍一看似乎有能力与高端车型竞争。这些组件看起来无可挑剔，只有仔细检查才能发现基本硬塑料的存在。但爱驰汽车有一个好主意，将它们与泡沫表面和毛毡混合在车门和仪表板的顶部。因此，内部空间舒适温馨，尤其是我们测试模型的白色饰面。

一款温馨的电动紧凑型SUV

另一个惊喜，爱驰U5的机舱很宽敞，即使对于紧凑型SUV来说也非常宽敞。全景天窗也强化了这种感觉，它使整个车内沐浴在光线中，尤其是后排座椅受益匪浅。这些在膝盖空间方面也得到了很好的容纳，以至于它几乎感觉就像一辆豪华轿车，但没有倾斜和按摩座椅。还有个好消息，尽管为乘员提供了空间，但爱驰 U5 还拥有宽敞的 432 升后备箱。甚至可以通过抬起地板并取下聚苯乙烯盖来进行更多的欺骗。后者隐藏了一个很大的额外空间，我们可以在其中容纳充电线，或者如果需要的话一些额外的物品。

第二个“树干”也集成在前面（著名的“frunk”），但这个很浅。在这里，我们可以再次插入一些配件，或者可以直接使用的电缆，就在位于前护罩的充电舱口上方。

没有手套箱是爱驰U5的另一个令人惊讶的细节。仅集成了两个小挂钩来挂包，因此您将不得不使用车门或中控台下方的储物箱。事实是后者不太实用。

爱驰 U5 的续航里程超过 400 公里？

这款紧凑型 SUV 仅提供一种配置，150 kW 电机，相当于约 204 hp，后者的扭矩为 310 Nm。63 kWh 电池，而爱驰 U5 显示电动汽车的重量相对较轻，为 1,770 公斤（在我们的高级试用版中）。必须说的是，制造商选择了一种以铝为主的架构。

制造商宣布0 至 100 公里/小时仅需 7.8 秒，最高时速限制为 140 公里/小时。配备19英寸轮圈的Premium版预计续航里程超过400公里，百公里电耗为16.8千瓦时。实际上，在我们在巴黎和谢夫勒斯山谷之间的旅程中，在雨天（气温大约8度），其中包括一些贫瘠的高速公路路段，我们注意到平均消耗量为 22.9 kWh/100 km。也就是说，实际自主行驶里程预计在 250 至 280 公里之间，这可能允许更长的行程。如果满足条件，尤其是您所在地区有充电网络。

说到充电，爱驰 U5 接受两种功率：6.6 kW 或 90 kW。在我们的一日测试中，我们没有机会充电。无论如何，制造商分别宣布10 小时充电至 100%，并用交流电 35 分钟恢复到 80% 容量。

爱驰 U5 的驾驶者

爱驰 U5 有两个版本，其中高级版本提供皮革内饰，仪表板上也采用了这种材料，仪表板也采用拉丝铝。

当接近车辆时，钥匙会被检测到，车辆会自动解锁。同样，您所要做的就是上车（系好安全带），然后踩下制动踏板即可上路。所以没有启动按钮可以按。双扁平方向盘凸显了车辆的与众不同。方向盘的第一圈让您感受到了Airways U5的舒适感，它可以轻松地在巴黎狭窄的街道上行驶。外部噪音得到了适当的过滤，但噪音制造者并没有给我们留下深刻的印象。无论如何，停用它都是小菜一碟。同样，在驾驶爱驰 U5 几个小时后，我们更喜欢禁用过于侵入性的安全提示。事实上，位于左柱上的摄像头会持续监控驾驶员，以确保他们在驾驶时全神贯注。问题：系统提醒了我们好几次，尽管我们的视线丝毫没有离开道路。

310 Nm 的扭矩立即可用，让您轻松逃离交通。此外，204 马力的加速性能良好，但在潮湿环境下要小心，就像我们测试当天的情况一样。油门踏板踩得太用力，前轴缺乏牵引力。此外，作为一款家庭SUV，爱驰U5并不适合运动驾驶。该车高高地安装在狭窄的车轮上，还配备了非常舒适的前悬架。

三种驾驶模式可供选择：生态、正常和运动。通过激活环保驾驶模式，爱驰U5的驾驶体验很愉快，但启动时，从踩下油门踏板到汽车开始行驶之间，有轻微的延迟。另一方面，当其他模式被激活时，这种现象就不存在。普通模式更加平衡，而运动模式则可以让您充分利用爱驰 U5 的所有功能。由于上面提到的在湿滑路面上可能会失去牵引力。

本着创业精神，爱驰U5不能体面地抛开驾驶辅助设备。虽然自适应巡航控制很有效，但车道保持辅助需要驾驶员一定的注意力。事实上，在我们的测试过程中，系统有时会对转向进行一些剧烈的修正，以纠正汽车的航向。

掌握技术

作为标准配置，爱驰 U5 的装备非常齐全，选项很少。因此，Standbdard 和 Premium 版本具有三个触摸屏。第一个位于方向盘后面，用于 100% 电动仪表。它分为三个屏幕，两个侧窗显示不太重要的信息，中间部分显示与驾驶相关的信息（速度、剩余里程、充电百分比、驾驶模式等）。

爱驰U5的主屏汇集了所有信息娱乐功能。它的尺寸不错，还受益于经过调整的清晰度和面板的哑光饰面。即使在阳光直射的情况下，全景玻璃屋顶也能提供无可挑剔的可读性。不要破坏任何东西，界面也非常成功，其主显示将主要部分组合在一起，并且经过深思熟虑的树结构，这可以让您在短短几分钟内掌握方向。

在缺乏集成 GPS（这在移动设备上效率更高的专用移动应用程序时代还不错），可以使用 Apple CarPlay 或 Android Auto。然而，USB 端口和专用智能手机支架位于第三个屏幕下方。将所有空调控制装置集中在一起，可以轻松打开和关闭。但是，如果使用 USB 电缆插入智能手机，那么就不可能将其留在提供的存储中，连接器增加了端子的长度。唯一的解决办法：将电线穿过屏幕下方，并将手机放入中控台下方的储物格中。这当然不是最优雅的解决方案，但它确实有效。因此，我们可以关闭第三个屏幕并访问空调触摸控制。

此外，如果缺少 GPS 本身并没有什么害处，那么这也意味着爱驰 U5 没有导航系统来查找路线上的充电站。最后，我们还希望在仪表屏幕的右侧部分复制来自 CarPlay 的信息提醒，而不是简单地看到徽标。

谁说年轻厂商，更何况外国人，说没有网络。对于爱驰 U5 的销售，该品牌的进口商选择了以下型号：直接营销。因此，一切都通过互联网进行，即使一家名为 Aiways House 的快闪店已经在首都开业了。尽管如此，还是有可能预约试驾，UX2合作伙伴将直接送到您家。目前16名专家覆盖26个城市。

对于售后，爱驰明确表示五年或 100,000 公里之前无需或强制进行维护。从9月份开始，SUV将能够受益于与特斯拉同一型号的更新，也就是说没有经过特许权（我们提醒您，特许权并不存在）。因此，这些将通过 OTA（无线）完成，也就是说再次通过互联网完成。

最后，该品牌建立了一系列的合作伙伴关系，特别是与 Feu Vert 网络。 21个中心有四名经过培训的专门技术人员，有些中心甚至会提供礼宾车。除此之外，我们还与 Go Mécano 合作，直接在家中进行维护。最后，Albax 和 Lecoq 网络将能够在铝制车身上工作。