雪铁龙C4测试：我们尝试了可访问的电气紧凑和舒适冠军

雪铁龙c4穿过重新装饰盒，并借此机会放弃了柴油发动机。现在，紧凑型轿车用汽油和电动版提供。我们能够在下一次发布之前尝试。

雪铁龙C4于去年10月在巴黎世界杯上揭幕，是法国品牌的重要典范。她甚至在2020年底推出，甚至分类为2^Th欧洲位置AU 1^是2024年的学期在紧凑型轿车市场的C，就在无与伦比的大众高尔夫之后。我们也能够测试第一个努力说服的电动版本，尤其是因为它令人失望的自主权和高价，终于对此进行了修订。

雪铁龙的更简单，更现代的设计

为了吸引更广泛的观众，可以使用新的雪铁龙C4及其C4电动电力一种既简单又更现代的新设计。前面板显然受到了2022年揭示的Oli概念的启发，并运动了新的视觉标识。这始于品牌的新徽标，以确保设计与制造商的其他型号的一致性，这些徽标将在未来几个月内续签。

如果引擎盖保留了原始线，LED前聚光灯全都穿着一个特征的光签名分为三个独特的水平段。前指示器也带有LED并直接集成到光签名的下部。 

前盾牌包含一个网格，该网格可俯瞰下部的SUV启发的防护鞋。非常结构化，前侧也更垂直于彩色夹的帮助，该颜色夹在盾牌网格中。以前见过的配件C3的静音我们还必须在去年推出之前尝试。

变化在雪铁龙侧的侧面更加谨慎。重新设计了侧面保护措施，以直观地扩展汽车的轮廓，并且这次在后部区域还结合了水平颜色夹。

此外，雪铁龙的后部像前部一样空气动力学通过效率和新大火进行了修订。后者在视觉上扩大了车辆的后部，并在道路上加强了车辆的姿势。最后，光泽黑色饰面的黑色横幅目前绝对非常时尚，连接后灯。

最后，除了蓝色，红色，白色和黑色外，还出现了两种新颜色（灰色和绿色），以及屋顶有一个双色调选项。

一个非常舒适的雪铁龙小屋

在介绍C4/ë-C4期间，雪铁龙坚持了很长时间。从座位开始高级舒适从第二层的饰面提供标准。这些已重新设计并从一个15毫米的厚厚纹理泡沫。除了它们的柔软性外，这些座椅还可以确保出色的姿势和更好的侧向支撑。必须承认，即使在方向盘后几个小时后，也确实存在承诺的舒适感。

雪铁龙C4配备了先进的舒适悬架，这是更为正确的。 WRC的结果，该技术基于著名的渐进液压停止悬架强大的。这很简单，我们几乎忘记了散落在我们测试的西班牙街道上的慢速人物。真正的成功。

船上的空间很宽敞，尤其是在后排座椅上。但是，雪铁龙平台必须在电力旁边容纳热发动机，并且中央广场看到其空间，腿部受到变速箱隧道的限制。请注意，我们的照片上可见的中央扶手可在最大饰面上可见，并且隐藏了舱口。

另一方面，乘客隔间中有许多存储空间，包括智能手机的口袋。手套箱非常深，中央控制台可以容纳不同的配件。

连通性与前面两个USB端口（A型和A型），以及后方的A型端口。在空调控件下还集成了非滑动无线负载支持。

最后，雪铁龙c4提供相同的躯干卷（手动控制）带有的热版本380升，这是正确的类别，以及通过折叠后座，最多可达1,250升。

请注意，可移动的后备箱地板提供两个位置，可让您创建一个单独的空间来存储充电电缆。的确，不幸的是，前盖下没有水果。

一个简单的信息娱乐系统，但超出了

如果逐渐的液压停止悬架确实使我们说服了我们，那么关于雪铁龙c4的信息娱乐系统就不能这样说。并不是说它缺乏效率，但乍一看，您可能会认为与以前的版本相比，它不会改变。界面似乎坦率地过时了即使它足够简单，大大提高流动性。但是，我们期望2025年的电动汽车更多。

两个按钮在10.25英寸的平板下集成它是明亮的，配备了高清晰度。左侧的一个可直接访问汽车的几个设置，特别是为了停用可以分配非常实用的快捷方式的表面警报。右键可以直接访问菜单它是像窗户这样的瓷砖的形式。 

设置很少，但是这种简单有些东西可以诱使sub -menus的不舒服的客户有时太复杂了。也就是说，导航有一些畸变，上菜单上有一个返回图标，有时可以在屏幕的右侧，有时在左侧。

以同样的方式雪铁龙C4仍然无权获得路线策划者但是，这是如此实用，以表明在乘电动汽车长途旅行中的充电休息时间。但是，制造商告诉我们Ce最后一个在移动应用程序上可用，并且很快就会将其集成到汽车中。

如果她仍在等待路线策划者，雪铁龙c4有一个补给时间的程序员。通常，您会告诉我一辆电动汽车，但这与您可能的想法并不相反。我们已经能够测试没有它们或设计不佳的模型。兹-C4的那个又在那里是基本的。它使您可以在家中编程充电时间以享受峰值时间，而不是结束时间。因此，有必要兼顾目标负载水平，以使负载的末端与峰值小时相吻合。请注意，雪铁龙C4受益于远程更新（OTA到空中），并且制造商以后可以完全发展此限制。

在此期间，雪铁龙配备了Android Auto和CARPLAY。我们能够通过连接USB电缆和Wi-Fi成功测试后者，在后一种情况下，没有丝毫断开。使用10.25英寸高清板的整个表面，Apple系统的集成非常成功。例如，汽车嵌入式系统的通过，例如调整均衡器的速度是瞬时的。

另一个很好的观点，我们的雪铁龙版本配备了正面和事后摄像机除了有助于停车的传感器外，还有顶视图“顶视觉”。同样，驾驶员受益于信息娱乐屏幕的高清。

如果尽管出现了信息娱乐屏幕，但人们不能说与专门用于仪器的方向盘后面的屏幕相同。7英寸磨砂平板具有限制反思的优势，但是该界面非常基本坦率地约会。显示的信息包括中心中车辆的当前速度，报告，驾驶模式和其他数据，例如电池电量的水平，以量表的形式和百分比，剩余的自主权和电量表和里程表。而且，如果您使用汽车导航系统，您还可以在方向盘后面的屏幕上显示制图学，但又有图形上的日期。

此外，我们的雪铁龙也配备了高头显示系统（HUD）。但是，如果电动汽车是最新一代的，那么HUD会回忆起第一批型号已经推出了十多年。什么提供这种类型的设备，而不会过多地夸大汽车的价格。因此，它仅限于垂直放置的玻璃面板仪表板的仪表板，并在其上投射了一些信息：汽车的当前速度，速度限制，自适应巡航控制的激活指示器和箭头的箭头，以进行导航，以便在激活汽车的GPS时进行导航。请注意，在使用CarPlay进行导航时，会显示一个相当难看的黑色正方形。

最后，方向盘的快捷方式按钮非常实用，可以订购音乐，管理呼叫或激活自适应巡航控制。

雪铁龙的两个版本

雪铁龙在发行时有两个版本可用于100 kW（136 hp）和115 kW（156 hp）。第一个仅可用你等等我们在下面详细介绍。第二个提供饰面和最大。

和136 ch，雪铁龙C4在9.1秒内宣布0至100 km/h 一项时尚运动156 hp版本的9.9秒。但尤其是在封面方面，感受到了权力差异，例如通过5.6秒内80至120 km/h，6.7秒。在所有情况下，最大速度都仅限于150 km/h。

136 hp的雪铁龙C4配备了电池锂离子50 kWh反对156 hp版本的54 kWh。宣布的自主权是479 km ET 565公里分别在城镇和直到354 km和418 km的WLTP周期。

另一方面，充电时间没有差异。在快速连续的终端（DC）上，雪铁龙人会问26分钟从20％到80％具有合格的力量直到100 kW。在7.4 kW的壁箱上的4:42 AM和上午3:10，带11千瓦的板充电器谁是仅作为选项提供。最后，有必要等待下午8:41，在8安培的国内插座上从20％到80％。

今天仍然太罕见了，V2L技术（装载的车辆）可在雪铁龙船上提供。为了记录，它允许提供外部设备（咖啡机，真空吸尘器，甚至...另一辆车可以提供帮助）。另一方面，连接到充电插头的适配器将作为一种选择销售在2025年上半年。

完成，现在，一些城市根据车辆的重量进行了付费停车。雪铁龙c4的1,571公斤为空，在2吨的极限下，可以声称在巴黎免费停车例如。最后，知道汽车未被批准拖曳拖车。

Au Volant de lacitroënë-C4

这是完全主观的，但是在我们看来，这种雪铁龙的改装非常成功，这辆车提供了更现代和动态的轮廓。加入船时，我们对步骤的高度感到有些惊讶，但是我们很快就到达了那里。

一旦安装在舒适的座椅上，我们只能看到成功的人体工程学，通过将几个命令与物理按钮相结合。例如，无需费心按屏幕调整空调。

开始按钮上的压力，我们使用中央控制台的摇摆控件进入模式D模式让他的第一圈保持沉默。尽管输入，但地点的街道有利于首次测试慢速器与膨胀道路的几个根之间的液压停止悬架。 

一旦离开城市，我们到达了一条可以看到的快车道雪铁龙的良好隔音良好。除此之外，一旦通过了100 km/h，就会听到空气动力学的声音。

有三种驾驶模式，生态，正常和运动，这仅修改电动机的功率：当第二个乘以100 kW时，汽车在80 kW处是一个法兰。运动模式使您拥有115千瓦的所有功率。但是，这仍然非常柔软，以免赶紧乘员。完全充分的行为雪铁龙倡导的舒适哲学与。这并不意味着汽车没有远离响应。电动摩托车组提供非常有效的提醒，尤其是在超支期间。

除了安慰之外液压停止悬浮液非常有效在西班牙腹地，包含卷。即使我们听到的声音很好，雪铁龙也不是运动服的女性，尤其是它非常灵活的乘以方向，我们也不会从集会中获得的技术少一些。

关于电动汽车不可避免地雪铁龙C4具有再生制动功能这使得在放缓和制动阶段期间可以重新注射电力。但是，不可能骑踏板这辆车不会通过举起加速器的脚来完全停止。

此外，正如宣布的那样，高级舒适座椅转弯提供了良好的侧向支撑，并允许毫无困难或几乎允许公里。因为在高速公路上的自治问题仍然出现，这是以前版本的achille高跟鞋。 

在我们的测试期间，尽管持续的速度并在我们在Sitges地区的旅程中放弃了雪铁龙，但雪铁龙c4以清醒的态度以清醒为特色。我们注意到消耗16 kWh/ 100 km但是要当心，我们实际上没有走快速轨道，一月份的温度温和。因此，在高速公路上进行的长距离测试将很明显。

柠檬油IN-C4，Prix IT预订

136 hp中的33,850欧元可用，雪铁龙C4井位于电动城市汽车的细分市场上。电动版有权获得价格下跌，该价格下降后仍然是主题的。例如，大众ID。 3起为34,990欧元，具有更强大的电动机，该电动机在入门级开发170 hp。就其部分而言，标致E-308具有与雪铁龙相同的技术特征，甚至更昂贵。

提供三，更多和最大饰面所有这些都具有先进的舒适性悬架。第一个特别包括：

• 十英寸的信息娱乐屏幕
• 100％数字仪器为5.5英寸
• Apple Carplay et Android Auto
• BI区空调
• 后停车援助
• 帮助
• 识别交通标志。

饰面加上更多16英寸的轮辋，长达18英寸，并增加：

• 后视摄像头
• 电折叠镜
• 带有腰部调整的驾驶员座椅。

最后，Max Finish通过访问和启动 - 带有滑雪舱口的后部扶手，前部和侧面停车辅助设备以及反向相机的顶部后视函数，随着停止和GO的自适应巡航控制等等。最后，应该指出的是，在罕见选择中有热泵（450欧元）等11千瓦的板充电器（400欧元）强烈建议使用。