如今，无论是在生产还是销售方面，中国都被认为是电动汽车的主要市场之一。然而，在这种飞速增长的背后却隐藏着一些非常值得怀疑的做法。解释。
几年来，中国进行了大量投资，成为电动汽车的主要市场之一。 2022 年 10 月，分析公司 Jato 进行的一项研究强调了中国在这个不断增长的市场中的重要性。有充分的理由，欧洲销售的五分之一电动汽车是中国制造。
然而，这种迅速崛起背后隐藏着一些相当可怕的做法。Serpentza 是一位专门研究中国汽车的 YouTuber，拥有 129 万订阅者，他刚刚发布了一段启发性视频。我们看到那里无数的新电动汽车被遗弃位于浙江省省会杭州市。
数千辆新电动汽车被遗弃......
根据无人机拍摄的图像，这些巨大的墓地是中国几种非常受欢迎的模型的所在地，例如吉利康迪 K10 EV、Neta V 甚至比亚迪 e3。这一幕让人心生警惕：白色的油漆被灰尘染黄，草几乎覆盖了车辆的轮胎，这表明这些汽车已经被搁置了几个月甚至几年。
然而，你只要看一下车内，就会发现这些电动汽车都是新的。座椅仍处于塑料覆盖层中，信息娱乐屏幕也有保护膜保护。蛋糕上的樱桃，几乎所有车辆都已注册。
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促进销售并获得补贴
在这些图像面前出现了一个问题：为什么要放弃这些处于完美工作状态的电动汽车？据摄像师说，我们领先了中国政府政策的结果。
“中国是一个走捷径和门面的国家。你在这些领域看到的所有他的汽车，都计入了该国的销售和生产数据。”YouTuber 解释道。
据他介绍，这些电动汽车是由制造商制造的夸大销售数字并获得北京的补贴。为此，这些品牌对这些电动汽车进行了注册，然后非正式地将其投放市场并宣布已售出。
但是，虽然这些汽车最终应该上路，它们在这些荒地上腐烂。 2017年，《南早报》和《大西洋月刊》报道了上海的类似做法，尤其与自行车共享和自助服务市场的爆炸式增长有关。制造商大量生产自行车，以至于供应很快就超过了需求。结果是自行车堆积如山，被遗弃在露天。
