在推出新款电动 Macan 期间，保时捷就热力发动机的未来展开了一场辩论。面对2035年的最后期限，这标志着热电时代计划结束，转而采用电力，这家斯图加特公司描述了另一种情况，邀请我们重新思考这一转变的时间性。
欧洲宣布放到 2035 年停止销售热机新车此举在汽车行业内引起了不同的反响。品牌如丰田仍持怀疑态度，质疑这种向全电动汽车过渡的可行性和影响。
在此背景下，保时捷也表达了自己的看法，尤其是在其备受期待的电动Macan发布会上。这SUV 或多或少将于 2022 年发布是一2024 年最受期待的电动汽车。
保时捷恳求欧洲不要100%电动化
在演示期间电动 Macan在新加坡，保时捷财务总监 Lutz Meschke 在括号中写道：热机的未来在能源转型的背景下。 “目前有很多讨论内燃机的终结。我认为可能是延迟。» 此言论强调了仔细评估市场发展的必要性。继续这个想法，梅施克补充道：“在当前形势下，我们必须根据实际情况调整我们的目标市场现实»，从而凸显了汽车行业面临的挑战。这些评论显示了汽车制造商对全电动转型时机的深思熟虑，强调了调整电动汽车销售趋势和支持政策的重要性。
保时捷提议重新考虑日历废弃热机这不仅是一种审慎的做法，而且还鼓励对与能源转型相关的问题进行更深入的分析。通过强调适应当前市场需求的必要性，制造商根据 Meschke 的观察，邀请了就汽车的未来进行建设性的交流。这种方法强调了创新和灵活迈向生态未来的重要性。换句话说，它强调，要在这一转型中取得成功，汽车行业必须不断创新并快速适应变化。必须在满足用户需求和期望的同时，实现技术进步和技术进步之间的可持续平衡。环境保护。
来源 ：清洁汽车
