Model Y 的备件很少：特斯拉计划如何加快生产

为了加快汽车生产速度，特斯拉正在大幅减少备件数量。这是 Model Y 的一个很好的例子，其最新系列于 2020 年底发布，受益于一个巨大的备件，它取代了 Model 3 中实现相同功能的 17 个零件。这个巨大的零件是使用超大机器。

在电话领域，2010 年代初智能手机和大屏幕的出现恰逢电话行业的新趋势：一体式底盘。这个想法相对简单：减少备件数量以加快和简化制造。此外，智能手机拿到手后显得更加坚固。第一款一体式智能手机是宏达一号，于 2013 年发布。

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减少备件数量是一项适用于所有部门的工业技术，可以加速生产，减少弱点数量并简化维修零件目录。这是汽车领域的一个例子：特斯拉 Model Y，其中标准版，最便宜，最近上了新闻。 2020年初，埃隆·马斯克分享了一些有关这款车制造的信息。他解释说，他为 Model Y 的后车身底部制作了一个很大的部件。作为比较，Model 3 在一个位置使用 17 个零件。

巨型工业机器制造巨型零件

为了制造这个零件，你需要一台巨大的机器。该设备于 2020 年 9 月安装在弗里蒙特超级工厂。仅仅三个月后，第一台特斯拉 Y 型配备有问题的备件在美国道路上行驶。该车的一位买家实际上在推特上发布了相关零件的照片。可以看到Model Y裸露的车尾。以及灰色的下半身，安装在车身的位置。车主确认他收到了他的特斯拉2020 年 12 月 23 日。

因此有必要仅三个月从在弗里蒙特安装机器到汽车出厂。三个月的时间来完成机器、生产车身底部并将该部件集成到制造过程中。这是一场很棒的表演。而特斯拉也必将强化这一产业战略。一方面是自上海、柏林和奥斯汀的超级工厂以来的所有工厂。另一方面，对于所有这些模型，包括最近在视频中发现了 2021 款 Model S。