生态惩罚很快就会延伸到太重的电动汽车上？

政府并没有停止对生态的惩罚。虽然这项税收在 2024 年已经带来了创纪录的金额，但参议员们提议将其适用范围扩大到最大的电动汽车。这项措施可能会撼动市场。

这生态惩罚，2022年推出，已成为国家一笔真正的财政横财。2024年，其收入爆发式增长，仅上半年就达到7.37亿欧元，而上年同期为3.79亿。这一增长是由于逐渐降低体重阈值和二氧化碳排放量，这允许覆盖更多车辆。现在，参议员们希望更进一步瞄准电动汽车太重了，迄今为止还没有受到这项税收的影响。

目前，电动汽车受益于免除重量处罚，一项旨在鼓励其采用的措施。但参议员通过的一项修正案计划将它们集成到该系统中， 和减轻700公斤以免对较轻的型号造成惩罚。具体来说，仅重量超过2,300公斤的汽车会受到影响，主要是大型电动SUV，往往是国外品牌生产的。对于 LR 参议员 Christine Lavarde 来说，这项提案旨在发出一个明确的信息：非常重型的车辆，甚至是电动汽车，都会对环境产生重大影响。

参议员希望对电动 SUV 征税，以减少其对生态的影响

该提案存在分歧。一方面，这项措施的支持者认为，它可以鼓励驾驶员青睐更紧凑、资源密集度较低的车辆。另一方面，政府则反对，认为对电力征税可能会减慢他们的采用速度，其生态政策的核心目标。并联，减重100公斤授予杂种简单，最初计划于 2025 年消失，是延长一年，显示出当局面对这些税收变化的谨慎态度。

这些修正案虽然获得了参议院的通过，有被取消的风险如果政府利用第 49.3 条在未经议会投票的情况下通过预算，则认为有可能很有可能。然而，这场争论反映出人们对大型电动SUV的生态足迹日益关注，这种SUV经常因其重量和能源密集型制造而受到批评。到 2025 年，虽然二氧化碳惩罚阈值将继续下降，但市场将不得不适应这些新的限制，这可能会改变买家的优先事项。

来源 ：自动执行