宇航员正准备探索月球这个未知的领域，以下是他们将如何前往那里

对于计划于 2029 年进行的阿耳忒弥斯 V 号任务，美国宇航局 (NASA) 正在准备一款能够穿越月球南极的坚固月球车。固特异和米其林等公司正在竞相设计适应我们天然卫星极端条件的轮胎。

在2029年, 宇航员将返回月球作为使命的一部分阿尔忒弥斯五号。该任务将是第一个探索其南极，一个尚未开发且充满挑战的地区。为此，美国宇航局已选择多家公司开发月球地形车（LTV），这是月球车的必备月球车月球表面的运动。后者必须能够承受极端温度（-90 至 -230°C）和南极的恶劣条件，同时运送两名宇航员并执行数天的科学任务。

阿耳忒弥斯五号任务是之前阿波罗任务的延续，但有着更加雄心勃勃的目标。虽然后者专注于月球赤道附近的探索，Artemis V 将瞄准极地地区这需要先进的技术来应对更恶劣的条件。 2024 年 4 月，美国宇航局任命三家公司开发这款月球车，达到了一个重要的里程碑：直观机器、月球前哨站和文丘里星体实验室。这些公司均已开始为期一年的研究阶段，以满足航天局的具体要求，包括运送两名穿着宇航服的宇航员、容纳机械臂以及承受极端温度的能力。

月球车的轮胎必须能够承受极端条件10年和超过10,000公里

的发展LTV 轮胎构成重大挑战。这月球土壤，或风化层，是极其磨损，而冰冻温度会使传统材料无法使用。固特异和米其林正在研究创新概念，以确保轮胎能够承受这些恶劣的条件10年期间等等超过10000公里。它们的设计必须能够最大限度地提高火星车的抓地力和能源效率，特别是在穿越南极陨石坑时。

这一进展是NASA 项目系列，其中一些似乎直接来自科幻电影。例如，FLOAT 项目，一种旨在将材料运送到月球的悬浮列车，阐明了该机构使月球任务更加有效的长期愿景。这些进展表明了航天局的承诺探索所有可能的选择以方便建造和维护月球永久基地。 LTV 轮胎开发的成功对于 Artemis V 等未来任务的成功以及建立一个人类在月球上的可持续存在。