未来对中国电动汽车征税令欧洲制造商担忧，原因如下

为保护欧洲产业，欧盟决定对中国电动汽车进口征收额外关税。正如我们所怀疑的，北京正在反抗并威胁要进行报复。

几个月来，对北京向其汽车制造商提供的巨额补贴仍存疑虑。这些怀疑是经欧盟委员会调查证实。到目前为止，中国电动汽车 被征收10%的税在他们加入欧盟后。面对不公平的竞争，布鲁塞尔决定增加这些税收。

为了应对这种情况，欧盟委员会决定对中国电动汽车征收额外关税。经过九个月的调查后，附加税从 17.4% 升至 38.1%将添加到现有关税中，即总计从 27.4% 增至 48.1%。该措施旨在补偿被视为过度的补贴并恢复公平竞争。

德国制造商40%以上的汽车出口到中国

新的税率将影响几家主要的中国制造商。比亚迪电动汽车领域的全球领导者将按以下税率征税17.4%， 尽管吉利，品牌的所有者，例如北极星和沃尔沃，将面临税收20%。国家工商总局，这是 的母公司MG，将经历最大的增幅，税收为38,1%。对于其他中国品牌，平均税率为21%。这些措施将于7月4日暂行并可能于 2024 年 11 月成为最终版本。

布鲁塞尔希望这些措施能够保护欧洲制造商并维持汽车行业的就业机会，该行业在欧洲雇用了 1460 万人。

然而，这一决定引发了欧盟内部的争论，一些国家担心经济报复。中国也通过商务部的新闻稿谴责这一“纯粹的保护主义”措施。北京威胁要进行报复对欧洲产品，特别是葡萄酒和干邑白兰地采取措施。

此外，欧洲汽车制造商，尤其是德国人，担心。奥迪、宝马、梅赛德斯和大众等品牌几乎实现了40%的销售额在中国。税收的增加可能会导致后者遭到报复。