电动汽车仍然太贵

电动汽车仍然过于昂贵，尽管其形象非常积极，但其采用速度却减慢了。一项研究预测，由于价格过高，市场短期内应保持边缘状态。大规模采用的另一个障碍是其有限的自主权，而且充电时间很长，这使得情况变得更糟。作者强调，目前使用电动汽车意味着要花更多钱购买最终不太实用的东西。一个大问题。

Cetelem 汽车天文台/法国巴黎银行和 Harry Interactive 于 9 月 25 日星期二发布的一项新的国际研究预测，短期内电动汽车市场增长疲软。塞特莱姆表示，电动汽车将面临两个主要障碍：它们仍然太贵，并且不能提供足够的自主权。矛盾的是，最后一点更加心理化，因为法国人平均每天只开车 50 公里。“全球 86% 的驾驶者和 91% 的法国人认为电动汽车比同等热力汽车更昂贵”，我们可以在书房里阅读。

电动汽车：还是太贵

世界上只有30%的人愿意购买“续航里程小于300公里的电动汽车”——法国这一数字骤降至 13%。更糟糕的是，潜在买家担心充电站数量较少。然而，数据与电动汽车的认知相冲突。对于 80% 的受访者来说，这是更合适的车辆“干净”、“驾驶愉快”等“反映积极、现代的形象”，并且有未来。现在是另一个故事了：电动汽车的市场份额仅占全球注册量的0.9%，在欧洲为1%，在法国为1.3%。

到2020年底，Cetelem在法国的市场份额不会超过3%。塞特莱姆天文台台长弗拉维恩·纽维 (Flavien Neuvy) 向法新社解释道：“人们说，即使他们在使用上省钱、维护更少、油耗更少，它仍然是一辆更昂贵、续航里程更有限的汽车。这意味着花更少的钱买一辆车。这是一个大问题”。因此，短期内销量将维持在微不足道的水平。

法国最便宜的电动汽车是雷诺 Twizy，起价为 7,950 欧元 + 每月 45 欧元电池租赁（最高 80 公里/小时，续航里程 100 公里）。除此例外情况外，您还必须支付 20,000 欧元至 40,000 欧元才能购买新的电动汽车（Smart Fortwo Electric Drive、三菱 i-MiEV Electriq、雷诺 Zoé、现代 Ionic...等），尽管在这种情况下自主权超过一般为300公里。你开电动车吗？你要去那儿吗？在评论中告诉我们。